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送别Oriana 奥利安娜号 美丽的海上第一“夫人” 全网最全纪实 !

发表日期:2009-03-29 摄影器材: 点击数: 投票数:
Album--1stLadyoftheSea--Oriana美丽的海上第一“夫人”

Photo album of the 1st Lady of the Sea--legendary of history
 

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Oriana berthed in Southampton

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Manoeuvring the Panama Locks

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Relaxing at sea overlooking the Tourist class ‘Poop deck’
 
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Left: the rubber mated Promenade Deck   Right: Looking aft from the Bow
 
Photographs Simon Lockyer   

Below Left: A splendid Post Card of Oriana the Cruise Ship   Below Right: Oriana docking - by Simon Lockyer----
            
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Two fine Stern Views. 1. In Scandinavian Fjords – by Simon Lockyer  2. In Sydney
 
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This popular Postcard of the Oriana continues the Memories of this fine Orient Lines Liner!
 
 
The following four photographs were supplied to by Oriana’s ex Maitre d’Hotel, Neil Whitmore
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Above Left: ss Oriana in a Singapore dry-dock  Above Right: One of her screws and the rudder 
 
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Above Left: Starboard Stabiliser fin  Right: Maitre d’Hotel Neil Whitmore and the assistant Maitre’d, David Heggie

Tuesday June 24 1986
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Oriana’s sails under Sydney Harbour Bridge for the last time
Photo by Neil Whitmore

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奥利安娜号风光环游世界

 Oriana entering Sydney











Oriana

Photo album of the 1st Lady of the Sea--Postcards
 

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Oriana with her original corn hull
 
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First Class 
 
The elegant Princess Lounge
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Red Carpet Room – Used for private functions

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The popular Monkey Bar

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Enclosed Deck – Annexed to the Monkey Bar

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Dinning Room
 
Tourist Class

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Ocean Lounge
 
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Stern Gallery

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Curzon Room
Dinning Room

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Andersons







Aft Deck

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Postcards were placed in this Envelope



  Oriana of 1960  P&O Orient Lines official Maiden Voyage card of Oriana.Printed by D.G.Lusty - Scan: Michael Sutcliffe   P&O Orient Lines official card of Oriana.Printed by D.G.Lusty    P&O Orient Lines official card of Oriana.  P&O Orient Lines official card of Oriana. (Printed by D.G.Lusty)Variation on image above.  Dearden & Wade (Bournemouth) aerial view card 2834 of Oriana.  Salmon card 1-58-03-03/5548 of Oriana.  A Mobil Oil advertising card of Oriana at Sydney.  J.Arthur Dixon card SS.117 of Oriana.This serial number was retained for all subsequent Oriana cards, all of which used photos by Beken & Son, Cowes.From the messages on these cards, they were available on the ship.  J.Arthur Dixon card SS.117 of Oriana.This is the card above, modified to show the later white hull.  J.Arthur Dixon card SS.117 of Oriana. A later variation of the card.  J.Arthur Dixon card SS.117 of Oriana. The final variation of the card.The card was posted from Barbados, and the message reads: First stop after 3500 miles across the Atlantic.Weather is very good, as is the food & wine etc. This photo was also released as 'After the Battle' card P138 after the ship's withdrawal.  The same J.Arthur Dixon card SS.117 of Oriana (1) shown above,with a First Day of Issue postmark for a Solomon Islands stamp showing the Oriana (1).  Mike Roberts (California) card FF13-010 showing Oriana in the Miraflores Locks of the Panama Canal.This card was also issued with the P&O Cruises logo.  Simplon Postcards sc2027 of Oriana released March 1993.Photo by Peter C.Kohler, Padang Bay, Bali in November 1984.  Simplon Postcards sc2071 of Oriana, released May 1995.Photo by David Pennock, Grand Harbour, Valletta, Malta.This is the only bordered Simplon release - at the time of release the printers could not adjust the size of images.   Simplon Postcards sc2107 of Oriana released June 1997.Photo by Rhoderick Jones, Vavau, Tonga in November 1985.  Postcard of Oriana, at Sydney.Scan: John E Hoskin.  Enlarged view from the postcard above of Oriana.Scan: John E Hoskin.  Postcard of Oriana, at Sydney.  A late P&O Lines official card of Oriana, issued after her move to Australia.Scan: Ken Murayama.  Postcard of Oriana, in Australia.  A Japanese card (13-02007) of Oriana, after she was moved to that country.  A Japanese travel card showing the Oriana at Beppu.Scan: Ken Murayama.


                                                                

June.17 2004]Oriana damaged by storm,salvage continued(pic)
 

Reported on June 18 2004, Oriana had been damaged during a severe storm on the 17th, which resulted in a 2.2 meter gash in her bow, being the cause for her lower decks to flood. When photographed the next day, she looked a sorry sight.

Then on July 5 2004 came a report from China that she had sunk, however, the next day, it's said the ship was not only afloat, but that salvage work was in full progress.

4 May 2005: The last news received is that the owners will repair SS Oriana and give her an extensive refit.

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Photos were taken in the last week of July 2004
Note the gantry crane on the seaboard side 2004 - by Stephen Wedd

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Above & below: Salvaging the Oriana continues– Taken July 6, 2004-by Shane Spencer
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The next three photographs were taken on June 18, the day after the storm


                                                       
 

[May.12 2005]Oriana departed and towed from Dalian on May 12
 

(DALIANNEW)—SS Oriana liner,the world's only deluxe liner-theme Park and a famous static attraction at Dalian Xinghai resort area departed from her pier towing by four tug boats at the early hours of yesterday morning, reported by Dalian Evening News.

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华

Built in 1957 and set its maiden sail in 1959 from the same port where Titanic from the same shipbuilding factory, Britain’s Orient Line, set the maiden sail, SS Oriana is known as the “former British Royal Vessel” featuring the British culture and a palace at sea.

But renowned here in Dalian ever since her arrival in Xinghai Bay on 28th, June, 2002, local citizens favors her more as the nickname of “White Princess”.

Adjusting by two tug boats on two sides and towed by one on the head and another driving boat behind, the last great Orient Liner --Oriana was first rectified from the slant and took less than 20 minutes until vanished into far most horizon.

oriana28.jpgLooking back for her unparalleled history, the 260-meter-long deluxe passenger liner, One of the four most famous liners in the world had sailed 6.5 million sea miles since 1960, carrying some 400,000 guests all over the world and visiting 108 ports. And once arrived in Dalian in 1985.

The Hangzhou Songcheng Group, a company in east China's ZheJiang Province invested nearly 300 million yuan (375,000 US dollars) to purchase the boat in 2001 and refit it. The refurbished ship berthed at Dalian Xinghai Bay a year later and opened to public on July 18. 2002. According to the source, she would be permanently at Xinghai Bay in Dalian as the world’s unique deluxe liner-theme Park.

As the themed park, Visitors are able to view the ship's original bridge, VIP hall, post office, hospital and museums and enjoy films and artistic performances there.

Oriana caught a fire just after her opening to public yet didn’t suffer from much loss. As a local tourist destination, the Park failed to attract enough tourists due to relatively higher tickets price of 80 RMB yuan.

Her tragedy continues. About 2AM on June 18, 2004 a strong gale caused ORIANA her to heel over at a sharp list to port, dumping the access ways in to the bay, the fatal damage was just after local administration determined to remodel her into a free public park.

Domestic and foreign salvage teams worked for a year to repair her but al failed in vain. She still leaned to the side and stood bleakly.

According the anonymous insider reported by Dalian New Business on May.12, She might not be any commercial use and will be trashed ultimately.

Also from the report, her destination is Zhangjiagang Port, Jiangsu Province in East China. Her last owner is an anonymous shipbuilding company in Jiangsu.

 




世界四大名船之一“奥丽安娜”传奇经历堪比“泰坦尼克”



    “白色公主”找婆家 

    据介绍,“奥丽安娜”是二战后英国建造的最大、最昂贵的客轮。作为皇家游轮,她也是当时英国庞大造船业的标志和战后百业复苏的象征。1957年,她在英国龙骨公司诞生,于1959年下水,1960年12月3日在南安普顿港实现处女航。当时,伊丽莎白女王的堂妹亚历山大王妃受女王的委托,主持了隆重的下水剪彩仪式,并遵照女王的旨意将她命名为“奥丽安娜(ORIANA)”,意为“白色公主”。1962年10月1日,英女王伊丽莎白二世登临“奥丽安娜”号并题词纪念。

    “奥丽安娜”与“法兰西”号、“皇家公主”号、“伊丽莎白”号一起,同列为世界四大名船。“奥丽安娜”号全长260米,宽33米,高52米,甲板13层,船舱面积6万平方米,排水量4.2万吨,客舱903间,载员3000人;船上有空调机121台,电梯6部,照明灯3894只,救生艇22只,打开所有房间需要1402把钥匙,念完各种菜单需要1小时15分钟,参加全部娱乐节目需要5天半。

   “奥丽安娜”号豪华游轮于1986年3月24日完成了最后一次航行,在英国普利茅斯宣告退役。

    后由杭州旅游国际有限公司与杭州解百集团联合组建上海“奥丽安娜”号观光娱乐有限公司,经营开发水上娱乐项目。 

    “奥轮”驶入上海人的休闲生活,曾一度吸引了许多游客。此后,由杭州宋城集团接手。

    但没有想到,“奥轮”遇到了一个最“要命”的问题:原来停泊的东昌港码头将作房产开发之用,按照宋城方面的打算,“奥轮”新的停泊点将在浦东陆家嘴中心绿地旁的黄浦江上,但因水深不足,疏浚需要较多的资金而未成,于是产生去意。

    宋城集团投入5000万元对“奥轮”内部空间进行全面装修,使这位“贵夫人”既有昔日古典婉约的风采,又有现代都市娇艳妩媚的魅力。美丽尊贵的“奥轮”引起了海内外的瞩目,二十多个城市向她发出了邀请。素有“北方香港”美誉的大连市对“奥轮”表示了强烈的兴趣,最终,大连人的热情和真诚使这位“白色公主”远嫁大连。

    一代名船远嫁大连

    这个庞然大物来到大连可不是一帆风顺的,6月20日凌晨4时,在6艘大马力拖轮的牵引下,英国皇家豪华游轮——“奥丽安娜”号告别了停泊一年的上海黄浦江东昌码头,缓缓踏上了驶往大连的旅程。“奥丽安娜”排水量达42000吨,强大的动力系统却使她的航速达到27.5节,这比许多国家的驱逐舰还快;她一次可携带7000多吨燃油,在满载的情况下续航力高达15000海里,从而可以轻易地进行各种环球航行;她还在世界上第一个运用了侧推器技术……所有这一切努力都使她成为一艘划时代的巨轮,而且直到今天仍是所有游轮中舒适、高速和完美的光辉典范。

    不过,此时的“奥丽安娜”号游轮已失去动力,在从上海拖往大连的途中,危险性很大,特别是遇到大风大浪,其风险更大。为此,宋城集团投保2亿元。为了确保“奥丽安娜”号安全拖出黄浦江,上海港还全面停港6小时,禁止其他船只通行。

    由于失去了动力,在从上海拖往大连的10天里,“奥丽安娜”号游轮历经风浪,经受了严峻的考验。6月23日,“奥丽安娜”号在从外高桥拖至长江口段时,由于受水域宽度限制等,拖轮由6条改为3条,在上海海事局吴淞口海事处的护航下,顺利通过了宽度仅300多米的北槽水域。出了长江口到达东海水域后,“奥轮”改由一条1万多千瓦的拖轮德祥号拖航。“奥轮”原计划在6月26日抵达大连,因遇风浪才延迟了两天。“奥轮”在大连受到了极为优厚的待遇。据大连星海湾广场管理中心的工作人员介绍,星海湾广场原是大连的一片滩涂,1997年人工填海造出了一个一面临海的大广场。为迎接“奥轮”,大连在离海岸线100米的地方造了一座5米宽、150米长的钢桥供“奥轮”停泊。为方便游人上船,“奥轮”占据了星海湾广场最好的海岸线,并将成为该广场今后的标志性景观。

    据介绍,“奥轮”的新规划、装修在沪已基本完成。其经营项目是“海上主题乐园”,内容共分为参观游览、歌舞表演、餐饮、商务娱乐四大块,今后还可能经营酒店住宿。今年7月19日大连将举办“中国国际啤酒节”,据称大连历史上最盛大的海上烟花盛会就将在“奥轮”上举行。

    雍容华贵的“奥丽安娜”

    走近“奥丽安娜”,她的华贵不禁令人折服。可以用维多利亚时代的银勺进餐,在海天一色的橡木甲板上品尝“路易十三”,在“奥轮”上你除了可以感受从每一处原物原貌散发出来的醇厚如酒的历史美感之外,还可以感受到世界惟一的豪华游轮主题乐园的魅力,感受到一个真正的娱乐极品、休闲天堂。

    在宋城集团开发的一期工程中,将欣赏到法国红磨坊风格的剧场演出,魔术专场表演和仪仗队的定时换岗仪式,这一切来自中世纪欧洲的风情;您可以边品味苏格兰美酒,边吹海风,游轮上还提供各种娱乐、健身、运动设施,同时您还可以进行滑水、冲浪、跳水等极限运动。

    船长室、原船长会议室、头等舱套房等组成了“奥丽安娜”会议中心,能够为不同规模规格的会议提供服务。船长餐厅、水手餐厅、伊丽莎白餐厅提供中西餐,包括套餐和各式宴会。1958年定制的餐具和窖藏酒,是“奥轮”耐人寻味的细节之一;而黛安娜长廊上原汁原味的下午茶,更是英伦文明的一个美妙的剪影。

    作为皇家游轮,“奥丽安娜”最令人神往的还是她与生俱来的非凡气质。从随处可见的皇室徽章、照片、油画、女王用过的金笔到各种金银器皿、桃木托盘、Knight钢琴和用纳米比亚水晶雕成的烟灰缸,无不洋溢着王室特有的尊贵与奢华。为了营造出与白金汉宫无异的舒适环境,“奥丽安娜”不惜代价建起各类完善的生活设施:九个巨大的宴会厅,六个会议厅,七个酒吧,两个游泳池,两个游艺厅,一个博物馆,五个歌舞厅,两座电影院……船上还有医务室、邮局、蜡像馆、理发室,甚至还有配备最新万用机床的维修部和功能强大的变电所;她同时还装备了当时刚出现的全球电视接收系统、中央空调、燃气热水器等设施;为了让客人在船上进行公务活动,她还拥有排版设备、程控电话机、传真机和多达五台的海德堡胶印机。

    在26年的全球巡航中,“奥丽安娜”还书写了颇具传奇色彩的不凡经历。她与历史上那艘著名的“泰坦尼克”号是同一个船厂建造并在同一个港口开始首航的(“奥丽安娜”号的设备比“泰坦尼克”号先进),但“奥轮”着实要幸运得多,这艘移动的海上皇宫一次次化险为夷。她曾不止一次遭遇过海盗、飓风、海底火山爆发,但最终都安然无恙。她甚至曾在夏威夷附近海域与一艘美国航空母舰相撞,结果有惊无险,航母彻底报废,而“奥轮”的代价是动力系统损坏。“奥轮”的海上传奇以这样戏剧性的方式告一段落。

 





华

  2004年6月16日,大连星海湾,风高雨急。23时30分许,伴着一串巨响,停泊在大连星海湾的“奥丽安娜”号瞬间倾斜……

  幸运的是,天灾到来前,豪华游轮上的所有人员紧急撤离,避免了人员伤亡。

  风平浪静后,“奥丽安娜”倾斜30度的消息传遍世界,号称世界四大名船、游历过108个港口的“奥丽安娜”号又增加了一段传奇。

  6月20日,大型打捞船“芝罘岛”停靠在“奥丽安娜”号游轮一侧时,几乎所有的人都相信“奥丽安娜”被扶正只是几天的事情,然而随着船体扶正工作的开始,浮出水面的世界罕见的打捞难题使得“奥丽安娜”站直成为231天以后的事情了。

  “放水疗法”无力扶起“奥丽安娜”

  大难之后,“奥丽安娜”挣扎在泥泞的海滩,人们认为只要等海水涨潮时,收起锚链,依靠浮力,“奥丽安娜”就可自行扶正。并把这种放水后漂浮的方法形象地称为“放水疗法”。

  然而几天后,人们开始意识到这种想法过于天真了,倾斜的“奥丽安娜”船头出现破损,船舱内大量进水,船体的重量激增,“放水疗法”很难实现庞大的船体回位。

  6月20日傍晚,远来的“芝罘岛”号停在洒满夕阳余晖的大连星海湾。

  “这艘建造于1988年的大型打捞船,是烟台救捞局担负重、大件吊装任务的三艘大型打捞船之一,起重能力可达350吨。”烟台救捞局有关人士介绍。
  中国三大海上专业救助打捞基地之一的烟台海上救助打捞局的驰援,让人们再次乐观地预测半个月内扶正“奥丽安娜”。

  然而,这一等就是30多天,烟台救捞局水下勘测的结果让大连方面短期内扶正“奥丽安娜”的设想变得渺茫了。“奥丽安娜”还能不能再次站直?这位艳惊世界的“公主”难道就此沉睡?

  水泥墩子搅局“芝罘岛”方案


  6月21日上午,“芝罘岛”号固定在“奥丽安娜”号右侧,身着重装潜水服的潜水员小心地沉入水下,探摸工作开始。

  而“奥丽安娜”偏偏是个“巨无霸”,搁浅地星海湾水域又很狭窄,船舱内此时也已经大量进水,水下能见度极低。

  水下探测从一开始就很不顺利,潜水员只能依靠手一点点地摸清水下的情况,这一切都大大增加了探摸的时间。

  烟台救捞局的一位姓宋的主任至今仍感慨,“100多名‘芝罘岛’号的技术人员完成了我们局30多年来最复杂的一次探摸工作,恐怕在中国近50多年的救捞史上,这也是绝无仅有的。”

  7月25日,探摸进行了30多天,为此耗费近千万元人民币。

  “一根巨大的水泥墩子已经深深地插入了‘奥丽安娜’淖笙希这根水泥墩子原本是用来固定‘奥丽安娜’的栈桥。”水泥墩子的意外搅局意味着扶正“奥丽安娜”需要更为复杂的技术手段?

  深思熟虑后,烟台救捞局很快拿出两套扶正方案,最高预算8000万美元,最低也要4200万美元,扶正进度估算3个月。追加的巨额经费前所未有地考验着投资者的承受力,最后方案没有获得通过,“芝罘岛”号败走星海湾,扶正“奥轮安娜”告一段落。

  “土枪土炮”何以击败先进设备?

  “奥丽安娜”可能永远站不起来了!无疑,这是一个悲惨的消息。对人们来说,也许不仅是损失多少钱的问题,还有中国救捞界的尊严。此时,面向全国公开招标,可能是最好的办法了。

  “全国的救捞局几乎都来了,连外国的公司都来参加竞标,28家公司都想拿下这个项目。”当事人介绍。

  在众多的方案中,专家们普遍倾向于水下爆破法和漂移法。

  爆破法立竿见影,水下安装炸药,定点爆破水泥墩子后,再扶正“奥丽安娜”号。但是爆破中有炸坏“奥丽安娜”和星海湾的可能,而且善后工作十分费力。

  漂移法显得温和稳妥,用10只巨大漂浮桶固定在“奥丽安娜”号右舷。抽干“奥丽安娜”号的积水,靠船自身的浮力加漂浮桶的浮力,使“奥丽安娜”号最终脱离水泥墩子。不过,这种方法费时费力,而且要在海面没有风浪的情况下完成。

  “我们向招标方承诺,不扶正‘奥丽安娜’不要钱!”天津一家公司于2004年10月5日中标。

  2004年10月19日,扶正“奥丽安娜”的工作开始,世人的目光聚焦在这里,要见识一下天津的工作人员会有什么样的奇思妙想。

  “我们没有采用爆破法和漂浮法,我们用的是土枪土炮!一些有实力的公司设备先进,但要价太高,动则几个亿!技术路线的不同,使得我们的工程成本只有几千万元人民币。我们虽是土枪土炮,但也有一巧破千斤的妙法。”公司一位姓刘的负责人语出惊人。

  该公司的具体扶正步骤是:清除插入船体的石柱、用专业材料对漏洞补漏、将积水排出船舱、用作业船拖带“奥丽安娜”将其扶正、进行船体养护。

  “奥丽安娜”在“愚公移山”中站直

  除了最后一道工序,其他工序几乎是同时进行的。“风险很大,未知的东西太多了!”打捞工程总指挥冯宝文介绍。

  “很难。‘奥丽安娜’是世界四大名船之一,不论从技术上还是心理上,我们的压力都很大。”潜水员的每一次出水入水都让冯宝文眉头紧锁。

  扶正工作分为水下作业、切割作业、封堵等几方面。100多天时间,扶正工作一天没有耽搁,即使在温度最低的情况下仍坚持作业。

  在能见度极低的水下,用纳米切割来清除插入船体的石柱,有点像蚂蚁啃大树,现场的工作人员说:“我们在愚公移山。”

  随着石柱的切割,倾斜的“奥丽安娜”不但失去了原有的支撑点,大量海水会从本由石柱填充的豁口处进入,加重船身左舷的重量,“奥丽安娜”面临着瞬间倾覆的危险。扶正过程中,打捞方最担心的就是起扶的时候,硕大的船体可能会在瞬间顺势倾覆。因为船体内已进水,一晃动,船体内的大量海水就会左右倾荡,力量计算不好的话,很容易一下子倾覆。工作人员精心计算,先微微扶正船体,停下来放少许水,再扶正,再放水,往复进行,不断勘测计算。”

  好在工作人员事先把大量气筏送进船的底部,然后充气,气筏轻轻托起船体,轻微的水面摇摆力,使得插入的石柱与船的豁口处发生松动。在海水没有大量涌进来时,同时58台大大小小的水泵24小时不停运转,尽量抽干船内积水。这也是最困难和危险的时候。气筏很好地“完成了任务”,成功顶替了石柱的支撑作用,积水的排放也减轻了船体的重量。

  在切割清除插入船体的石柱的同时,工作人员开始用专业材料对漏洞补漏。
  中国近代打捞史的光彩一笔

  “成功了就是我们的骄傲!确切地说,1月17日14时,“奥丽安娜”被正式扶起。在拖轮的协助下,向南归位。”冯宝文舒缓了紧锁的眉头。打捞“奥丽安娜”是中国近代的打捞史上浓墨重彩的一笔。

  为保证安全,奥轮在扶起之后又被注水“人为”搁浅,在星海湾静静等待今年3月再次“浮出水面”。

  新闻延伸

  扶正“奥丽安娜”大事

  2004年6月16日由于风大浪急,当日23时30分左右,停泊在大连星海湾海边的豪华游轮———“奥丽安娜”号发生倾斜,倾斜角度达30度左右。

  2004年6月20日来自烟台救捞局的大型打捞船“芝罘岛”号停靠在了倾斜的“奥丽安娜”号游轮一侧,备受关注的探摸和扶正、加固“奥丽安娜”号工作,终于正式进入实施阶段。

  2004年8月2日在社会多方的参与下,大连面向全国公开招标,选择有实力的公司,最终来完成“奥丽安娜”号的扶正计划。

  2004年10月5日天津一公司的5家下属公司等单位中标扶正“奥轮”工程。随后,来自天津的200多名工程技术人员开赴星海湾,展开了一场在我国最近50多年的救捞史上,规模最大的救捞工作。

  2005年1月17日14时“奥丽安娜”被正式扶起。

  “奥丽安娜”何以传奇

  自1960年12月首航,1986年3月,完成最后一次航行,“奥丽安娜”号共环球航行了650万公里,接待游客50万人次,曾到过世界108个港口,1985年曾来访大连。

  名称由来“奥丽安娜”是二战后英国建造的最大、最昂贵的客轮。1957年,她在英国龙骨公司诞生,于1959年下水,1960年12月3日,在“泰坦尼克”首航地南安普顿港实现处女航。当时,伊丽莎白女王的堂妹亚历山大王妃受女王的委托,主持了隆重的下水剪彩仪式,并遵照女王的旨意将她命名为“奥丽安娜”(ORIANA),意为“白色公主”。

  四大名船“奥丽安娜”下水后引起极大的轰动,她与“法兰西号”、“伊丽莎白号”、“皇家公主号”并称世界四大名船。

  与“泰坦尼克”是姊妹在26年的全球巡航中,“奥丽安娜”还书写了颇具传奇色彩的不凡经历。她与历史上那艘著名的“泰坦尼克号”是同一个船厂建造并在同一个港口开始首航的(“奥丽安娜”号的设备比泰坦尼克号先进),但奥轮着实要幸运得多。她曾不止一次遭遇过海盗、飓风、海底火山爆发,但最终都安然无恙。她甚至曾在夏威夷附近海域与一艘航空母舰相撞,结果有惊无险。

  关于“奥丽安娜”号的部分数据:

  1.奥轮长260米,宽33米,高52米,甲板13层,船舱面积6万平方米,排水量42000吨,客舱903间,载员3000人。

  2.船上有空调机121台,电梯6部,照明灯3894只,救生艇22只,剑桥1956年版《圣经》354套,酒杯27种,银制烛台1134个。

  3.打开所有房间需要1402把钥匙,念完各种菜单需要1小时15分钟,参加全部娱乐节目需要5天半。 





                                                                                              奥利安娜号一路走好!

关键词:美丽油轮世界奥利安娜号名船

作者:清晨烟草香味 ~

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