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高尔夫GTI650

发表日期:2007-10-21 摄影器材: 点击数: 投票数:
对于全球167万的高尔夫GTI车主而言,自1982年起,每年选在奥地利W?rthersee湖畔举行的高尔夫GTI嘉年华会当然是年度一大盛事,来自全球无数的高尔夫GTI车迷汇集此地,让W?rthersee成为充满浓厚的高尔夫GTI风味。今年,大众原厂为共襄高尔夫GTI年会盛举,特别推出震惊全球的Golf 高尔夫GTI高性能概念车-高尔夫GTI W12-650!

一、GTI W12-650=W12引擎650匹!

大家没有搞错,光是高尔夫GTI W12-650车名,就可知这辆概念车的顶尖派头,大众旗舰动力的6.0升W12缸引擎,大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下,澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力,76.5kgm的扭力峰值,也在4,500转即可痛快涌现,强大动力搭配六速自排变速箱,让高尔夫GTI W12-650轻松缴出0-100km/h 3.7秒与狂飙极速325km/h的骇人境界,如此成绩,别说是完全压制众家顶尖改装版Golf 高尔夫GTI,就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜!

二、采中置引擎 C柱创进气孔设计

当然,为了搭配Golf 高尔夫GTI史无前例的动力级距,原厂设计师得特别对Golf 高尔夫GTI进行大幅改装。首先最大的课题,就是如何将庞大的6.0升W12引擎置入Golf 高尔夫GTI内,最后设技师舍弃原有的前置引擎设定,决定采用中置引擎设定,将W12引擎放于原有的后座椅位置,让整体的车身配重较为平均,同时,为了提高引擎散热的效率,特别在C柱发挥创意,包括车顶新增进气口以及C柱与两旁车窗玻璃保留间隙,同样导入散热进气口,让高速行驶时的冷却气流,能迅速导入中置的W12引擎,发挥散热效果。

为对应19寸五幅铝圈所搭载的前235mm后295mm宽胎面跑胎,以及考虑刹车散热进/排气孔与空气动力学的优异表现,所开发的全车空力套件,让高尔夫GTI W12-650车宽数据提升至1,880mm,远较量产版高尔夫GTI的1,760mm更为宽厚;虽然车宽加大,高尔夫GTI W12-650则搭配降低车身高度的跑车化底盘悬吊,让标准版高尔夫GTI的1,500mm车高,改装后缩减为1,420mm。

另外,在轻量化效益的考虑下,高尔夫GTI W12-650车顶亦改采碳纤维材质打造,车尾则导入四排气尾管提升W12引擎的排气效率。因此,整体视觉感,除更为宽厚低伸外,全车空力套件与醒目的高尔夫GTI W12铭文,更散发浓厚运动竞技风格。

三、赛车化座舱 动感无处不在

最后, 运动化座舱内,包含双座桶椅、三幅方向盘、排档杆、手煞车拉杆与中控台饰板等部位,均以富质感Alcantara皮革包覆,混搭白色皮革与火热的红色缝线。另外,竞技座舱不可少的金属踏板、方向盘换档拨片、双环转速与时速仪表、中控上方的增压表、创新的黑色网格出风口、中控与排档座饰板等,均成为高尔夫GTI W12-650座舱的设计元素。

细部设计承袭赛车规格,中控台上方一排包含ESP在内的重要控制键,以白色拨盖提供驾驶进行开关操作,另外,手套箱也放置灭火器,以提高发生意外时的安全防护措施。尽管原厂对于高尔夫GTI W12-650有无可能进行量产,完全没有任何提及,不过,W12 650匹结合高尔夫GTI的疯狂举动,肯定已让高尔夫GTI车迷为之震撼神往。

作者:小五

《高尔夫GTI650》


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