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台灣 之 南橫公路 之 高雄(二)

发表日期:2009-08-30 摄影器材: 车型:其它 景区:高雄 中国台湾 点击数: 投票数:

台灣 南橫公路 高雄(二)

 

圖;中山路在進入市中心時也採汽機車分道



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圖;筆直寬闊的中山路就要接近小港國際機場,路的右側區域是高雄經濟起飛的底子,加工出口區。

同治十三年十二月初一日沈葆桢寫給皇帝的奏摺說明南路開山之情形;

...自昆侖坳至諸也葛,計程不過數十里,而荒險異常,上崖懸升,下壑眢墜,山皆北上,日 光不到,古木慘碧,陰風怒號,相顧失色,不能不中途暫駐,以待後隊之來。...惟山道險遠,糧\殊難,而卑南一帶海口,當此|北風司令,波濤拍岸,倒卷如壁,船隻不能攏泊。

全文;http://big5.am765.com/wx/wxfl/lswx/200706/t20070629_11329.htm

圖;中山路上路標,由內線至外側分別為;機場,恆春,港口,我們就要往恆春方向前行,路的右側區域是高雄工業城的底子,中國鋼鐵廠,中國造船廠都在此地。

台灣通史卷十九郵傳志所載;

前山(西部)道里表;自楓港(十五里)枋山(十三里)嘉鹿塘(四里)率芒溪(五里)枋藔(十二里)蘆竹塭(十四里)|港(七里)王爺宮(十六里)芎蕉腳(八里)鳳山|門 --- 相當於當今台一線+台26線。後山(|部)道里表;自卑南(二十里)知本(二十五里)大貓裏(三十三里)幹仔關(二十里)巴 衛(十里)阿郎壹溪(二十七里)牡丹灣(二十五里)八瑤灣(二十里)萬里得(二十里)射麻里(十三里)恒春|門 --- 相當於當今台26線+199縣道+台9線。前山至後山道里表二;自楓港(十里)射不力(十五里)雙溪口(二十里)大雲頂(十五里)英華嶺(二十里)阿郎壹溪(十里)巴 衛(二十里)幹仔辟(二十里)幹仔侖(十三里)大貓裏(二十五里)知本(二十里)卑南。計二百三十六里 --- 相當於當今台9線南迴公路。前山至後山道里表三;自下淡水(十二里)赤山(十五里)雙溪口(二十里)昆侖坳(十里)大石岩(四十里)諸也葛(二十里)幹仔侖(十三里)大貓里(二十五里)知本(二十里)卑南。計一百七十五里

圖;小港國際機場入口臺灣通史(下冊);

http://72.14.235.132/search?q=cache:62HFKiPbGD8J:www.wsfamily.idv.tw/weng/history/twnshi-3.doc+%E6%98%86%E4%BE%96%E5%9D%B3&hl=zh-TW&ct=clnk&cd=10&gl=tw&client=firefox

註:里是|亞傳統的長度單位,起源於中國周代,當時一里為1800尺,後世實際長度歷代不同,傳到日本、朝鮮半島、越南後也有變化,但均約為 500 米,至近代稱作華里以和英里區別。

一華里 = 500公尺,唐制一華里約合0.075 公里

圖;過機場後接沿海路(台17線),路上有高聳筆直的燈桿和看不到盡頭的高壓電線,路的兩側區域都是工業區和工廠,經濟起飛的時代整個路上從滿滿的自行車發展到滿滿的機車,現在空蕩蕩的路上曾經是綿延不絕的貨櫃車,卡車。

圖;沿海路(台17線)這裡開始用巨樹汽機車分道,與大型貨櫃,油罐汽車隔離,機車,自行車的安全感十足,騎乘感非常棒。

圖;左側主幹道往林邊,右轉縣道大林埔

圖;一路都有路標,沿著台17線走就沒錯,可是路上人車真的少太多了,今天是週二上午耶!

圖;高聳的煙囪表示接近園林,台灣化工重地,全盛期經過這裡不論日夜都聞的到酸臭刺鼻的味道



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圖;高雄市與屏|交界;高屏溪'雙園大橋',過了橋就進入屏|縣了

中正文化中心地址;高雄市苓雅區五福一路67

國立高雄師範大學地址;高雄市苓雅區和平一路116

高雄市立五福國中地址;高雄市苓雅區五福一路12

全部圖片依路線呈現於;Panoramio -拍攝者 Leesimage

Picasa 網路相簿 - LEE\'S Visual Arts - Taiwan/台灣/Formosa,歡迎觀賞。

 

台灣 南橫公路 高雄(二)完

关键词:高雄台灣南檓公路台湾

作者:Arty~

《台灣 之 南橫公路 之 高雄(二)》


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