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勇敢者的旅程---稻城亚丁行之一:初尝高原反应

发表日期:2010-10-04 摄影器材: 索尼 DSC-H7 景区:夹金山 点击数: 投票数:
                                              前言
当飞机的轮子和跑道亲密接触的那一刻,我才确信我又回到每天可能漫骂和咀咒她一万几千次但离开她几天便会深深地惦记着的这片土地------广州。
这是一个充满纠结充满矛盾的世界,
你享受着道路交通发达带来的种种便利的同时,也顺带着吸入伴着蝗虫般的汽车而来的滚滚烟尘和乌浊废气;而你呼吸着一尘不染的清新空气的同时,可能是处在荒无人烟叫天不应叫地不闻的不毛之地。
你享受着城市高楼大厦里的种种服务设施的同时,你也觉得见一见蓝天、白云、日出日落、七色彩虹是一件多么奢侈的事情;而你面对的是高耸入云的雪山,满眼所见的都是蓝得深邃的天空、白得耀眼的白云、不期而遇的彩虹、骤然而至的冰雹,你又要面对着没有灯红酒绿没有合自己口味的饭菜,酒店没有热水,十几度的气温没有暖气,手机没有信号,更别想提宽带冲浪的生活。
这就是这次川西之行的带给我的感悟。
还是阳春三月的时候就已经在计划去四川旅行了,不为别的,只为了那句“老不入川”的话,只是当初的计划是九寨沟黄龙若尔盖红原一线,稻城亚丁之行只缘于领导的一次旧同事的聚会,一句“我九月份去稻城,你有兴趣吗?”就把我拉上了川西旅游最美丽最艰苦的行程。
动辄三四千甚至五千的高海拔和伴随而来的高原反应,长时间的行车,变幻无穷的天气,身体的疲劳和对下一站美景的渴望交积在一起,这是想象的浪漫和现实的艰辛在剧烈斗争的一段旅程,也是回味无穷终身难忘的一段旅程。
稻城亚丁一线景色最美的时间是每年的九月下旬到十月中旬,当地做游客生意的诸如酒店旅社饭馆在这段时间提高价格也就是顺理成章的事情了,因为过了这个时候,很多景点都因为下雪而关闭了,要到来年三四月份才重新开门的。
有鉴于此,我们去的时间定在九月中旬,希望既能看到美景而又不会开支大幅提高,早两个月就开始准备了,订来回机票、与成都的旅行社联系租车和订酒店事宜、添置装备和食品等,也是天意使然,出发前的一个月,川西发生了泥石流灾害,成都往九寨沟的道路中断,到我们离开成都的时候还没能复通。


九月十日的出发的日子,拉着两大件行李从家里坐的士到东方宾馆转机场快线,
这两大件行李可不是吃的东西多,而是以衣物为主(虽然旅行指引里说当地条件如何如何艰苦,食物如何如何难吃,但温饱温饱,先解决温再解决饱),九月的广州,每天的气温都在三十度以上,而在稻城亚丁,平均气温只有十四五度,有去过回来的朋友说由于酒店没有暖气,所以晚上冷得睡不着觉,所以冲锋衣、毛衣甚至羽绒背心是少不了的。
说起坐飞机,天生有一种恐惧感,不是因为怕空难什么的,这倒没什么可怕,生死有命富贵由天嘛,而是怕上飞机前所花的时间,还有因为这样或那样的原因航班延迟或者取消,象我们班机起飞的时间是1805,飞行时间大约两小时,但两点钟就要从家里动身了,三点多来到机场,排队check in、安检,然后入禁区等候登机,准备和等候的时间是飞行时间的倍数计,广州话非常形象地称之为“妹仔大过主人婆”,所以我说过,目的地有高铁到达的话,我一定不会坐飞机!
安检的时候享受了一回脱鞋的待遇,因为是这登山靴鞋底里镶了一块钢片,所以一过安检门警报就响了,只有脱下来放X光机检查了,但回来在成都机场却顺利通过,这是否说明成都机场安检有漏洞呢?
一段小插曲,本来飞机是1805起飞的,由于天气原因在滑行道里等待,大概在七点多钟,在乘客肚子一片雷鸣声中,空姐空少开始派发饮品和晚餐,刚将晚餐打开准备“享用”之际,飞机接到可以起飞的指令“狼狈”地起飞了,所谓“狼狈”,是因为在正常起飞时,安全带要系好,随身小件物品放在座椅下,进食板要收好,环顾四周,乘客大多数为了进食方便都把安全带松开了,进食板上堆满了饮品食物,都说飞机餐是最难吃的食物之一,而白云机场配送中心的飞机餐更是难吃中的难吃,回程的时候成都机场配送的就好得多了,白云机场真的要好好改善一下了,别为“食在广州”丢脸了。
原本打算一路用手机发微博做现场报道的,谁知上飞机后关机,下飞机再开的时候却怎么也开不了




由于飞机晚点一个多小时,到成都已经是九点半了,到酒店安顿好就马上到街上找东西填饱那没被飞机餐塞饱的肚子,由于第二天七点钟约好的车子就到酒店门口,所以随便找了家面馆什么抄手水饺牛肉面吃饱就回酒店休息了。



先介绍一下我们的行程,原本计划是成都-----丹巴------新都桥-----稻城-----亚丁-----稻城-----新都桥-----康定-----海螺沟-----四姑娘山-----成都一共九天的,由于泥石流的缘故,到四姑娘山的道路切断了,所以行程缩短为八天,多出来的一天就改成都江堰青城山一天游了。
早上在酒店匆匆吃过附送的白粥馒头咸菜后,就正式踏上美丽并艰苦之旅。
在总长超过两千公里的行程当中,大部分的路都是二级甚至三级的路,高速公路双程算在内只有短短的不到三百公里,这段就是成雅高速了。
成雅高速是京昆高速的一段,全长约一百四十多公里,由成都至雅安,去峨眉乐山也是走这里去的。




雅安,青衣江畔的古城,是四川盆地与青藏高原的结合过渡地带、汉文化与藏文化结合过渡地带、现代中心城市与原始自然生态区的结合过渡地带,是古南方丝绸之路的门户和必经之路,曾为西康省省会。雅安有三绝,分别是“雅雨”、“雅鱼”和“雅女”,据说都和女娲有关。
雅安别名“雨城”, 当地人说,他们这地方一年要有280天左右的时间在下雨,所以雅安又叫“雨城”。据说当年女娲用五彩石补天,补着补着,材料不够了,刚好雅安这块地方没补起,所以雅安就老是下雨。
雅鱼,只有青衣江上游才有,据说雅鱼只吃河里的青苔,曾是进贡给慈禧太后的贡品。最绝的是,上菜的小姐将雅鱼的鱼头熟练地拆开,从里面取出一根鱼骨,形似一柄锋利的宝剑。小姐一本正经地说,这是女娲身上的一根肋骨变来的,是个神物,留在身边,女娲就会保佑,作用主要有三点,一是防病,二是防灾,如果没灾没病,可以保护爱情,防止第三者插足。
雅女,乃雅安之魂。大概是因为雅雨的滋润,雅鱼的营养,个个都出落得亭亭玉立,能不能入得厨房就不知道,但出得厅堂那是可以肯定的,按当地人的说法,他们都是女娲的后人,雅女自然也就秉承了女娲的风采(女娲?谁见过呢?哈哈)。
可惜,那天的天气是当地少有的阳光灿烂蓝天白云,而我们只是匆匆的过客,这三绝一绝都没领略得到,55555555……….




虽然雅鱼没吃成,但这当地的特产红心果还是可以尝尝的,
红心果,应该是猕猴桃的一种,因里头中间部分有一圈红色,故名红心果。




这就是陪伴我们这八天旅程的车子和司机了



按原来的线路计划,是走雅安、天全、二郎山、泸定再到丹巴的,也是拜泥石流所赐,泸定到丹巴的路也中断了,我们的路线也要更改了,改为走芦山、宝兴,翻越夹金山到达维、小金再到丹巴,路程比原计划远了一百多公里,还要翻越海拔4114的夹金山,司机笑称,就你们赚了,不花钱多走了一个景点(世上真没免费的午餐,我们也多受了一次高原反应的苦)。



到处还可以看到泥石流肆虐后的痕迹



中午在芦山县城吃过午饭后,从宝兴县开始,就进入山区路段了,有读过革命战争史的都知道大名鼎鼎夹金山,夹金山是红军二万五千里长征翻越的第一座雪山,相比于夹金山,宝兴县却是默默无闻了,但默默无闻并不等于没光辉历史,世界上第一只大熊猫就是在宝兴县发现的。
看到这硗碛电站水库,表明已经到了夹金山脚了。




盘山公路都是仅容两辆货车经过的半好半坏的路



知道这是什么动物吗?
没错,是牦牛,牦牛是只在海拔三千五百米的地方生长,换言之,看见牦牛你就身处在海拔三千五百米以上了。




看到这高耸入云的天路,真是概叹人类的伟大智慧和坚强毅力。



平生第一次脚踏在四千米海拔以上的地方啦!这就是夹金山垭口了,海拔4114米,兴奋啊!



下车冲啊叫啊走了几步,马上就领略到高原的威力了,首先觉得脚好象是踩在棉花堆里似的,不要说跑这样剧烈的运动了,就连按一下快门都要大喘几口气才可以回复正常,山下的气温是三十度,而这里吹来的风却是刺骨的寒风,虽然司机已经嘱咐我们穿好了长袖衣服,但这凛冽的风还是把我们早早地回了车里。



虽然高原反应很厉害,面对如此美景,气喘就气喘吧,寒风吹就寒风吹吧,抓紧拍几张留念。



下山的途中都一直与高原反应为伍,我这人比较“幸运”,所有的高原反应几乎集我于一身,头痛、头晕、心狂跳得象要冲出喉咙、浑身发冷、昏睡、有强烈的呕吐感,直到车到小金因修路堵车,下车在路边吐了一下,人才舒服了一些。



2010-10-4上传图片晚上七点多,终于到丹巴了,这里要说一下的是当地天黑的比较晚,要到晚上八点多才完全黑下来,我想这是所处的时区比北京时间要晚一个小时的缘故吧。
这是我们住宿的酒店,够简陋了吧,电梯当然是没有的了,当我们扛着大包小包的行李上楼后才知道因为当地施工挖断水管,不要说热水了,就连冲厕所的水也要到走廊里的一个大桶里拿回来,大概是九点多吧,水来了,但热水不见踪影,虽然高原反应没了(因为丹巴的海拔是一千八左右,相比于四千多,也算是平原吧),但坐了一整天的车,人累得不得了,随便洗洗睡吧,




千万别以为这就算艰苦了,好戏还在后头呢!

关键词:旅游

作者:小李飞煲

《勇敢者的旅程---稻城亚丁行之一:初尝高原反应》


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