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踏春嘉阳

发表日期:2009-03-30 摄影器材: 点击数: 投票数:

    

踏春嘉阳

     初春的3月,和要好的十来个摄影朋友开车前往犍为的嘉阳,拍摄世界上唯一还在运营的客运窄轨蒸汽小火车。

     芭石铁路地处丘陵山区,因地势险峻复杂,历史上曾多次进行改造治理。嘉阳小火车是蒸汽小火车,用于客运专用牵引车,是煤矿生产生活物资和职工、家属及沿途村民数万人进出山区的核心交通工具。

踏春嘉阳

     我们拒绝乘坐旅游观光小火车,选择了平常民运的班次,车厢很小,拥挤着数十个人,很难在摇晃的车厢里挪动自己的身体,僵硬的站立姿势保持了20多分钟,我们来到了第一个拍摄地-仙人脚站。这里是一个大弯,小火车进入时会鸣笛减速。

踏春嘉阳

踏春嘉阳

     沿着铁轨徒步前行,欣赏山野风光,兴趣盎然,大地的春天气息围绕着我们,周边的一切都那么清新自然。经过2个小时的行走,我们来到芭沟站前的一个隧道,这里是我们当天最后一个拍摄点。

踏春嘉阳

     选好机位,守。

踏春嘉阳

     小火车呼啸而过,仿佛穿破黑暗,奔向光明。

踏春嘉阳

     芭沟站这里是矿区的一个生活区,一些个职工经营着小客栈,方便前来旅游的人们。铺位并不多,一般都要提前订好,不然只能当天出沟居住了。

     第二天菜子坝拍摄点,我们一行人守住了各个角度,遗憾的是火车司机不懂事,居然没有拉响汽笛,整个片子顿时索然无味起来。

踏春嘉阳

     从菜子坝开始,我们一直沿铁道徒步,途经老鹰嘴、蜜蜂岩等景点。

     在老鹰嘴的隧道等待小火车的空隙,我们也不忘留下自己的身影。

踏春嘉阳

     转弯过来即将通过隧道的小火车。

踏春嘉阳

     火车行驶的很快,搞得我们手忙脚乱的。这是用LX3抓到的出隧道的一张正面“玉照”。

踏春嘉阳   

     在老鹰嘴和蜜蜂岩间的大“S”处,我们提早选取了机位,架好了脚架,显得很从容。万事俱备只欠东风,同行的“外挂”朋友牺牲“色相”为我们争取到了拉响汽笛的画面。

踏春嘉阳

踏春嘉阳

     蜜蜂岩的守候最是磨人,整整2个小时的守候仅换来一张片子。

踏春嘉阳

     穿帮的路人和迎面而来的最后一个靓影。

踏春嘉阳

     整个行程也就两天的时间,共计行走20公里,虽然累但大伙仍很开心。由于准备不是很充分,对于这个拍摄题材来讲我们是到此一游,途中遇到的2个日本摄影师连续5年在这里拍摄,选角度,运用不同的表现手法来实施拍摄。仅仅拍摄小火车呼啸而过是常规的拍摄手法,应该结合其发展历史,加入更多的人文元素,这样出来的作品才更有生命力和说服力。

 

作者:故人

《踏春嘉阳》


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