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广珠城轨体验记

发表日期:2011-01-26 摄影器材: 佳能 PowerShot S80 点击数: 投票数:

广珠城轨1月初开通了,是个好消息,可是,很多的信息似乎并不清晰,比如终点站珠海北站到拱北的距离到底有多远,有何交通工具接驳,需时多久这些关键的问题,竟没有提及,报道的重点都集中在每个站点的行车时间和车内的结构设施。其实广深线早就是和谐号在运行,和谐号内的设施也都大同小异,早就不是什么新鲜的事物,我关心的的问题却在所有的报道中找不到答案。 

因为要赶时间,对于是否选择坐城轨去珠海,我犹豫了很久。在网上搜索了半天,才找到一个网友提供的信息:从珠海北站到拱北是19公里,52元左右。相比公路堵车的可能性,这个19公里还是能接受的,关键我还是很想试一下城轨。(事后证明,这个信息是不准确的) 

周末,起了个大早,7点50分从地铁一号线体育中心站上车,在公园前换乘2号线,抵达广州南站是8点40分。 

这是地铁的出站指引,售票厅的出口为I1和I2:


可是,我看到扛着行李的人大部分都奔往到达大厅的出口方向,心里也不禁犹豫了一下,最终还是跟随指示出I口。


I1和I2出口的通道:

到了I1和I2的分叉路口,问了志愿者,广珠和武广的售票处应出I2口:

车站候车大厅和到达大厅的平面图:

武广高铁和广珠城轨同在一楼的1售票厅,也许是时间还早吧,虽是春运期间,人并不多:



到达售票厅已经是8:50,刚好错过了9点的车,下一班车是10点的,于是有一个小时的时间到处转转,熟悉一下火车南站。买好票,直接前往在售票厅左侧的候车大厅。一进候车大厅,感觉似曾相识,和白云机场有几分相似:

站内外都非常多的警察和志愿者,也因为这些辛苦工作的警察和志愿者,即使是春运,即使是在这样一个新的火车站,秩序也都井然:

高铁的候车室在三楼,非常宽敞明亮:

不管是在一楼还是三楼的候车室,都会看到许多大的显示屏,如同机场的显示屏一样,显示各个车次的登车站台和状态:

麦当劳叔叔已经进驻候车室,还有拉面馆、便利店、咖啡店和书店:


饮水处:

到长沙南的高铁正在检票:

广珠城轨的入口,和机场的登机口很相似,感觉这个设计比较科学,列车停靠在哪条道,就在哪个闸口登车,不用再像广深线那样,检票后,下楼梯,穿过地道,再上楼梯到对面的月台,如果带着行李,每次我都感觉过程像是逃难一样:

和谐号:

列车10点准时开车,很快就达到199公里时速。18分钟后列车到达中山小榄,25分钟左右到达中山北站,35分钟左右到达南朗,45分钟到达珠海北站,速度是真快,感觉才上车没多久,就准备下车了。

步出列车,眼前是一片荒芜,从来没有想过珠海北站是这样的景象,一时间有些愕然。刚刚在车上还很兴奋的人们,一下子都安静了。

跟着人群在月台走向出口,原来出站还要徒步走下三段长长的楼梯,如果是老人、腿脚不灵便者,或者拿着行李的人就真的比较吃力了,人群中开始有人抱怨了。走到最后一段楼梯,人群中又发出“哇”的一声惊讶,和刚才眼前的荒芜寂静形成极大反差的是,大厅里人头攒动,原来,出站口和候车室是同一个地方。  

站外,有不少的士在等客,心中的不安才消除:

这是站外的公共汽车,我只看到两辆,似中巴大小:

的士在泥土地里颠簸了约5分钟,终于开上了水泥路面,一路奔往拱北。珠海是个很美的城市,一路上的林荫道,总让我想起新加坡。一路上很顺畅,40分钟后到达拱北口岸,30公里,车费88元。  

从广州到珠海北站的一等座票票价是44元,时间是45分钟,而乘的士从珠海北站到拱北需时40分钟,88元,正好是城轨票价的两倍,我想,这是否就是为什么没有人会提及珠海北站到拱北的距离的原因吧。







































































 

关键词:珠海北站拱北广州城轨广州南站

作者:Rainbow

《广珠城轨体验记》


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