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[保养]燃烧室积碳清除

发表日期:2011-02-18 摄影器材: 点击数: 投票数:

燃烧室积碳清除

今天为大家表演清除积碳的主角是一部车龄超过15年的Saab(绅宝)9000CD车型,直列四缸喷射引擎、排气量2.0升、附涡轮增压及直接点火系统;而无论是增压车或是自然进气系统,都会有燃烧室积碳的题目。

早期清除积碳都会使用化油器专用的清洁剂,固然那类药剂清除力强、但对于塑胶、橡胶制品都有极大的腐蚀性,而且对于燃烧室顶真个积碳无法有效触及,所以对于清洁的功效有限。现在则都使用水溶性的除碳剂,一方面环保、另一方面也能维持有效的往除效果。

燃烧室积碳清除

▲这类型的除碳剂就无法在家DIY自行使用,由于它必须透过一个高压钢瓶,在药水加进钢瓶之后、还要连接上高压气体(箭头处管线),之后让药水在被注进燃烧室的同时、瞬间也被泡沫化,以此布满整个燃烧室空间。

 

燃烧室积碳清除

▲要将药水注进燃烧室最简单的办法就是拆下火星塞,由于火星塞的点火端就是直接插进燃烧室内,拆掉后的孔洞就可以让药水由此注进。

 

燃烧室积碳清除

▲此时将一开始预备好药水的高压钢瓶、注进?泡沫化?的除碳剂到各缸燃烧室,由图中可以看出来先前透明的药水、现在已经乳化成白色泡沫状。

 

燃烧室积碳清除

▲各缸注射完除碳剂之后大约不到半分钟,就可以看到白色泡沫状的药水已经变成黑咖啡的颜色;随着积碳情形的程度、药水的颜色也会有所不同,有时候甚至出来的颜色还是玄色的。 (这个照片是技师刻意将药水挤出燃烧室很多、让我们看颜色的变化而已。)

 

燃烧室积碳清除

▲接下来就是再一缸一缸将脏掉的药水抽掉。而这个注进、抽出的动作要持续好几次,等积碳情形已经被改善了,才算完成清洁的动作。有人会问说,这样清得干净 吗?我可以肯定的告诉你,它不会把燃烧室清洁得闪闪发光,除非你将汽缸头全拆掉才有可能。不过它能有效清除大部分的积碳倒是真的。

 

燃烧室积碳清除

▲清除完毕将药水抽出后,还有一个用风枪吹燃烧室内部的动作。这个动作的用意主要是将残留的药水尽量吹干,避免过多药水液体沉积在燃烧室内部。

 

燃烧室里面假如有液体的时候会对引擎有什么影响呢?我们可以将往复式引擎的活塞运动、假想成一般注射用的针筒,当针筒里面只有空气的时候,就算将针筒的一端堵住、我们还是可以将针筒活塞做一些挤压;但假如针筒里面布满液体,则不太能够做任何的压缩了。

这个情形就是气体比液体轻易被压缩。当燃烧室有残留液体、引擎发动时就轻易造成内部压力过大,也许就有可能让里面的机件受损;所以将液体尽量吹干是有其重要性的。

燃烧室积碳清除

▲吹干燃烧室后还不急着将火星塞装回往,技师以擦拭纸做为覆盖物将火星塞孔掩盖,然后进到车内发动引擎。发动的方式也是间歇性的,发几秒钟停一下、然后重覆数次。这个动作不是要将引擎发动(由于火星塞还没装回往也无法发动),而是要将内部清下来残余的碳渣、液体,藉由活塞运动喷出燃烧室。

 

而也由于火星塞没有装回往,所以活塞运动时燃烧室的压力就无法建立,这时候就算有一些阻碍物在里面,也不会造成引擎的伤害。顺便也借此测试一下引擎各方面是否还能运畅的运转。

燃烧室积碳清除

▲最后依照原厂规范的火星塞锁定磅数将火星塞装回。以Saab原厂规范来说,9000CD车型的火星塞扭力磅数为28。至于直接点火系统的装置也谨慎的装回。

 

这里要提醒大家,假如在自行DIY换装火星塞的时候,千万不要用蛮力死劲锁紧火星塞,由于火星塞的电极端螺牙并不是能承受大扭力的设计,万一锁太紧、断了、滑牙了,都会是件相当大的麻烦事。轻则重装一支新的就OK了,重则汽缸头可能还要拆下来才行修复。

最后,清洁完燃烧室的积碳后,由于药剂多少都会渗到活塞下方的油底壳内、轻易造成机油的劣化,所以一定要连带将机油一并换掉才算大功告成。不过这里就不再示范换机油的动作,大家心神领略就好了。

本段信息将出现在文章尾;

关键词:汽车保养保养汽车维修保养

作者:billinn666

《[保养]燃烧室积碳清除》


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