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谁将主导中国汽车后服务市场-汽车俱乐部王者归来

发表日期:2007-08-05 摄影器材: 点击数: 投票数:
谁将主导中国汽车后服务市场-汽车俱乐部王者归来



 模式之争:汽车俱乐部PK品牌4S店
  什么是汽车服务的终极模式?答案或许让你吃惊。在号称“轮上国度”的美国,最大的汽车服务企业是谁?是规模庞大的连锁快修企业?还是投资巨大的品牌专营店?抑或是星罗棋布的AC德科加盟店?答案都是否定的,因为美国最大的汽车服务机构是全美汽车俱乐部(简称AAA),美国40%的车主都是它的会员,会员总数超过了4900万,可以提供从维修、救援、保险到出行住宿的全套服务。事实上,AAA也是仅次于罗马天主教会的世界第二大会员组织。AAA拥有139个分支机构,在美国和加拿大有1000个办事处、10万个授权网点,每年仅汽车保险一项就收入2.4亿美元。
  在德国,全德汽车俱乐部(简称ADAC)是汽车服务业的巨无霸,虽然是企业化运作的非营利性组织,却能为会员提供超值服务,1500万德国车主是它的忠实后盾,ADAC每年都为会员提供权威的汽车测试,具有极高的社会公信力,江铃汽车曾因忽视了ADAC对德国人的影响而令“陆风”越野车登陆欧洲险些折戟沉沙。
  在传统上,汽车俱乐部的运营模式上有很大限制,主要是以救援为龙头带动其它相关服务,其次就是纯粹公益性质的民间组织,此外就是以兴趣或职业为特征的松散型俱乐部了。事实上,完整意义上的汽车俱乐部应该是全方位的服务性组织,能够整合产业链中的全部环节,从而最大限度地为会员提供便利,这已成为汽车后市场的全新业态。
  当前的中国汽车后市场,各种不同性质、不同背景、不同渠道、不同资金来源的服务业态正在展开一场战略博弈,在4S店、连锁维修企业、汽车用品连锁企业、DIY连锁服务企业、汽车俱乐部的PK大战中,究竟谁能笑傲江湖?一句话,模式决定未来。
  有一段时间,4S店曾被认为是中国汽车后市场的理想业态,“4S”是英文单词整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)的缩写,所谓4S店就是指将上述4项功能整合为一体的汽车服务企业。
  在中国汽车书写神话的年代里,4S店成了神话的代言人。广州本田的经销商曾经创下三月收回成本的奇迹;北京现代准备在全国打造100家4S店的计划甫一推出,竞标企业就突破了2300家;当奔驰落户北京的消息传出时,竟有商家愿出1亿元竞标4S店。然而,4S店的好日子很快成为过去,从2004年4月以来,北京平均每月会有二家4S店停业,成都甚至出现2300万元的4S店狂降至1500万元仍然无法出手的奇闻。
  背负着太多宿命的4S店从一开始就驶上了“逆行道”,它沿袭的不过是欧美早已过时的专营网络模式,庞大的运营网络、过分密集的区域布局,造成成本居高不下。通常,4S店的维保费用会比普通快修店高出70%以上,而且价格缺乏透明度。调查显示,83%的车主表示,当爱车过了保修期之后,便不会再到4S店维修保养了。
  在相关法律制度得到完善以前,特许经营在中国的发展仍然缺乏良性环境。对加盟方而言,盈利预期纯属空头支票,虽然说得天花乱坠,但没有任何一家连锁企业会对加盟方作出具有法律意义的盈利承诺;连锁总部与加盟方之间也不是利益共同体,无论是总部的管理和技术支持还是加盟方的经营方式,在连锁协议中都难以量化约束。
  王者归来:汽车后市场谁主沉浮
  失望有时是一种动力,2005年,在媒体遴选的关于汽车后市场的十个关键词中,暴利、黑幕等等负面词汇成了主流。赚钱没错,但别忘了车主才是上帝。
赢得顾客就赢得了未来,成立于1902年AAA显然深明此理。有个流传广泛的故事—芝加哥的街道堵车了,一辆载有婴孩的汽车身陷其中。婴孩饿了,哇哇大哭。车主情急之下把救援信息发向俱乐部,AAA迅速派出直升飞机将牛奶送到了车主手中。
  在美国和加拿大,AAA整合了汽车服务商、专营店和救援机构,将触角伸入金融、通信、保险和房地产行业,令众多行业老大俯首称臣,靠得是4900万忠实的会员。AAA是会员利益的代言人,而不是某个企业的附庸,这是成功的根本。
  成为AAA的会员,您可以享受长达150公里的拖车服务;若发生事故,您可以得到高达500美元的赔偿;若您需要法律帮助,还可获得300美元的律师补助费;若您的汽车中途没油了,可以得到免费送油服务;若您遗失了爱车的钥匙,会得到免费的复制服务;您驾车出游,可在AAA的所有网点获得全面的行程规划、路书、地图、订票和其他服务。换句话说,您只需打点行囊,剩下的事AAA自会帮您打理妥当。
  在资源整合方面,汽车俱乐部更是独具优势。AAA的会员年费只有50美元,却向会员免费派发旅游地图和书籍,包括全国、各州地图和城市政区图,通常此类书籍在美国的标准售价为14.35美元,约合23.95加元,而在AAA的门店,会员完全是免费领取。
  美国的保险业一向发达,仅经营车险项目的保险公司就有260多家,但真正垄断车险业务的却是AAA,虽然AAA的报价相对较高,但一条龙的出险理赔服务绝对贴心。调查显示,67%的美国人钟情于独立汽修厂,而非专营网络或是连锁服务企业,而能够把美容、装饰、用品和维修全部整合的途径只有一个-AAA这样的汽车俱乐部。

作者:容儿

《谁将主导中国汽车后服务市场-汽车俱乐部王者归来》


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