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关于二手车折旧率的三大规律

发表日期:2011-06-21 摄影器材: 点击数: 投票数:

1. 根据不同配置,收购价格适当增加。

车主的车辆并非均为基本型,配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点,旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

自动挡比手动挡加价不超过1万元。凯越车系中,自动挡普遍比手动挡高1万元,但在旧车收购行情上,就不会“照搬”。以凯越为例,同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元;再比如日产颐达和阳光,同型号的自动挡比手动挡高1万元,旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。

2. 同系列中,旧车的收购价以基本型为基础。

消费者在购买新车时,发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式,而外形几乎是一样的。例如丰田花冠,车身外观、发动机、底盘结构都一样,而各自的差别就体现在配置上,根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时,是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时,车型在没有发生大改款条件下,第一年折旧率约为15%至20%,第二至五年,每年递减7%至9%之间。

所以车主可以根据自己爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可确定车辆的收购行情价格。

3. 豪华型受基本型制约,折旧率相对较高。

很多品牌车系中,都采用不同的发动机,而且配置更具科技含量,档次也更高,采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能,结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是,新车基本型和豪华型即使差5万元,但旧车可能仅差2万元左右。

发动机方面,旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价,再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中,高低配置车型价位在 23.38万至29.58万元。在旧车收购方面,确定最低配置的收购价后,固然高配置的要贵6万元以上,但旧车方面的加价仅为2.4万元左右。

留意事项

收车行情规律并不是一成不变的,车主还应广泛了解新车和旧车市场行情,灵活把握行情规律,卖车时才能真正做到“心中有数”

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关键词:二手车

作者:billinn666

《关于二手车折旧率的三大规律》


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