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繁荣的背后是什么?由广州GDP突万亿元所想到的汽车行业问题

发表日期:2010-04-19 摄影器材: 点击数: 投票数:
入夜的广州华灯初上,车水马龙,对于普遍办公室职员来说,这是一天工作的结束。可是对于某些朋友来说却是工作的开始或者说是延续。有这么一群人,我们每天都能看见他们工作的身影,但那是你已经下班的时候,他们还在上班。城市要正常运作少不了这些日夜服务人群的市民——清洁工、交通员、公交司机等等。广州万亿元的GDP靠的是这里每一位广州市民的努力。

万亿GDP背后

近年来广州、佛山不断在搞城市美化工程,能让城市更漂亮固然之好,但这过程中产生的很多负面的新闻——浪费、扰民等等不和谐的声音通过媒体发声,尤其以网络的威力最大。2010年,广州的GDP将会突破一万元大关,成为继上海、北京之后国内第三个“万亿市”,这繁荣的背后却是令人值得深思的问题。当然我要讨论的不是这个问题,也不够格讨论。
我引用今日南方都市报的一则报道《万亿大城的平民叙事,广州富了,下一章请强调“美与方便”》中香港科技大学教授丁学良的一句话“广州目前对人才的吸引力、城市的竞争力和与其飞速增长的GDP数字并不匹配。中国的城市越来越出现一种很畸形的现象,花大把的钱做基建,但很少看到这些基建对普通老百姓的生活产生了明显的改善”,服务方面“如果普通居民要得到服务需要到银行排队超过半个小时,广州的经济发展与普通人、普通消费者有什么关系”

报纸再往后番,看到一则《中国汽车业蓝领工人薪酬调查》,开头一句“车市井喷,企业狂赚,加班凶猛 所得几何”串起了我最近思考的一个问题——“我们需要什么样的媒体”。
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1300万与汽车蓝领工人

丁学良教授说的“万亿背后,广州的发展与普通人有何关系”让我想起了去年中国汽车1300万产销辆新闻。
“万亿”与“1300万”论数值大小上当然相差很远,不过这些数字却分别让政府和汽车业界为之振奋,在效果上,这两个数字的等同的。而两个数字引伸出来的问题,又是相当的相似。
“广州目前对人才的吸引力、城市的竞争力和与其飞速增长的GDP数字并不匹配。”丁教授一句话可谓给正兴奋着的人们当头一棒。
那1300万这个数字于汽车行业背后又会引伸出什么问题?这个问题已经一早已经有人提出来了——中国汽车行业做大了(1300万),但离“强”还很远。
南都的这篇《中国汽车业蓝领工人薪酬调查》,从汽车行业中最不起眼却担任着重要角色的群体作一次概括的报道。最不起眼——因为他们的确很少出现在人们的视线范围或者说很少出现在媒体视线内,重要角色——不用说吧,没有他们那里有1300万的成绩,君不见通用汽车工会的一次罢工行为会令通用损失多少。
写到这里,我要问,这些蓝领工人薪酬信息我们以前有看到过吗?有想了解过吗?
没有。那么我们就不能更深入的分析一下步如何做“强”。
打开汽车网站、报纸、杂志,清一色都是新车上市、新车报道、试驾、选车等等针对汽车消费者的信息,汽车行业的信息仅占一小部分。诚然,考虑到业务的需求,新车方面的信息当然重要。但这不表示行业发展的信息就不被需要。我们现在常说的汽车媒体其实大部分是服务于汽车终端消费者,附和于汽车厂家,汽车行业中的问题却鲜见于媒体。
媒体的作用是什么?
反映事情的真相,能够提出行业发展的问题,一个成功的媒体往往是行业中的引路明灯。但愿这个行业多一些黑暗中的灯火。盼望下期的南都有更多这类的报道。

以上仅为一家之乱言——文笔之乱,若有未表达清楚之地方欢迎来讨论。

作者:卡丁小六

《繁荣的背后是什么?由广州GDP突万亿元所想到的汽车行业问题》


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