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坐动车组列车的感觉

发表日期:2011-04-12 摄影器材: 点击数: 投票数:
4月12日 星期二
今天的日程安排是这样的:早饭后乘临沂电业局的考斯特中巴车到枣庄;在枣庄的薛城区吃午饭后,乘两点过十分的动车组列车到无锡;大约晚上六点五十分到无锡,由常州的朋友接我们到常州住下。无锡到常州大约一个小时车程。整整一天都要在车上赶路,做不了什么事,郁闷呀!早上六点起来,把昨天拍的照片发到网上去了。
八点半在酒店吃早餐,九点二十分出发往枣庄的薛城区走。从临沂到枣庄一百多公里,全是一马平川。传说中神圣的充满传奇色彩的沂蒙山区没有一点踪影。宽阔的公路上车水马龙,运土和建材的重型车辆尤其多,显示出一派繁忙的欣欣向荣的建设景象。十一点四十分到达薛城区,自从高铁开通后,薛城成为了枣庄对外交流的窗口。同时,也是枣庄的政治中心、经济中心、文化中心了。由东向西进城,街道两旁矗立着一幢幢崭新的政府及政府部门的大楼。宽阔的街道、高耸的楼宇、密集的车流,看得出山东人的大气、豪气和霸气。我以前曾经为山东沿海城市的辉煌赞叹过,没想到山东内陆城市的实力也很厚重呀!
这次到山东,在接待安排上可以说电力部门出了大力。从昨天机场接机到安排午餐,再到安排座谈交流;从昨晚上丰盛晚宴的安排和热闹气氛的营造,到今天安排车辆送一百多公里到枣庄薛城;从代买火车动车车票,到安排午餐。每个环节都考虑得非常周到。以至于绵阳电业局的cao主任中午在丽波大酒店被枣庄薛城电力公司招待时,多喝了几杯酒。
下午两点过二十分,我们一行在枣庄上了从北京到上海的D71次动车。我们的目的地是常州,但此趟动车在常州不停,只能在无锡下车,然后由常州的朋友到无锡来接我们走几十公里的回头路。我看现在的动车组列车,跟普通列车没什么区别。车上人挤人,乱糟糟的,空气混浊,卖食品的你来我往,叫卖声不绝于耳。还有不少买站票的散客,三三两两地站立在两车厢的连接处和过道上。看着就觉得累!
在我的记忆里,这是第二次乘动车组列车。第一次是从什么地方到什么地方坐的,记不很清楚了。好像是从天津到北京吧!在我的印象里,动车一排只有四个位子,很宽敞的,比今天坐的这个凳子要矮一点,坐着跟躺着一样,很舒服的。没有今天这样乱七八糟、人满为患的样子。这趟车从北京南到上海,时速显示最高时180多公里/小时,慢时也有130多公里/小时。
原想上动车后,拿出电脑来上网。车上的这个乱劲挤劲,两排椅子前的桌子上,堆满了零食和水杯,放本书的位置都难找,哪还放得下电脑?!只有在嘈杂的噪声中打盹睡一觉之后,用手机织围脖涮空间打发时间。车上旅客密度大,有老有少,来源复杂,身份参差各异,想法形形色色。有闲仔细观察琢磨周边每位乘客的心态、内心活动,也是怪有意思的呵!
动车快要到无锡时,窗外的天色就渐渐地暗了下来,随之车厢内的灯光显得比下午要明亮许多。中途经过的几个车站,都有人上车下车。对面座位上有到终点上海才下车的,时而起来时而坐下,好像很烦躁的样子;侧面四人对坐的位子上,两位上海老太太,兴致勃勃地与一位安徽籍的农民工,打着争上游的扑克牌;中途,四十岁左右的安徽兄弟给两位上海老太太拿了自带的盐蛋和黄瓜请她们吃,老太太也拿出自己的点心投桃报李。我为这和谐和信任感动了!
动车6点52分准时到达无锡车站,常州对口单位安排的考斯特在车站外面接我们。经过一个小时疾驰,八点过几分到主人安排我们下榻的万豪花都大酒店。无锡到常州只有四十多公里,但出城进城耽误了些时间。双向八车道的高速公路上,虽然集装箱车辆不少,但却不甚影响考斯特的行进速度。到酒店后,主人很热情,积极张罗着我们先吃饭再入住。
今天坐了一天车,加上咳嗽,觉得还是有些疲倦,早点休息了。


















































作者:鹰戈

《坐动车组列车的感觉》


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