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垄断行业竞相哭穷,是明亏,还是暗盈?

发表日期:2011-11-27 摄影器材: 点击数: 投票数:

       交通运输部新闻发言人何建中昨日表示,截至11月11日,全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询,除西藏无收费公路外,其他30个省份收费公路累计债务余额近2.3万亿元,此外收费公路去年收费额为2859.46亿元。
       无独有偶,发改委前日披露数据显示,9月份炼油行业扭亏为盈,实现利润约4亿元。不过炼油行业受全年原油价格整体高位运行影响,前9月净亏损11.7亿元。这一数据与两大石油公司前9月炼油亏损645亿元的巨额数据相差甚远。
       财政部公布的数据显示:今年前三季度全国财政收入81663.34亿元,比去年同期增长29.5%。继去年财政收入突破8万亿元后,今年财政收入将迈向10万亿元。财政收入高增长是否源于企业、百姓税负的增加?个人税负到底重不重?房产税、股市分红税对居民个人资产收益会产生怎样的影响?降税空间还有多大?每一项税收新政的出台都会引起社会热议,甚至引发“税感焦虑”。
       公路上乱设卡、乱收费和乱罚款,尽显公路管理和运营之乱,公众已经为此承受了太多的痛苦。中国的物流成本居高不下,中国收费公路里程世界第一,是不争的事实。交通部门掌握着高速公路收费的定价权,公路建成以来收费多少,去向何处,究竟有多少用于还贷或者新建公路,又有多少是被利益集团分食,从来不向社会公开,也拒绝媒体监督。账目是糊涂的,收费却是多多益善,有些公路已回本仍然闷头收费。即使有公民提出质疑,有关部门也只是装聋作哑,不给明确解释。
       目前中石油、中石化炼油产能约占全行业的80%,此外还有60多家地方炼油企业,其中半数在山东。
       “我们只要有油可炼就会有盈利,无非是盈利多少的问题。”山东东营一家炼油厂负责人说,“我们炼的是品质差的燃料油,比炼原油成本高很多,还能不亏损;中石油、中石化炼油为什么会亏损,我也不大明白。”这家炼油厂负责人说,地方炼厂最苦恼的事不是亏损,而是没有稳定的油源;没有油源就等于无米下锅,没法开工。
       据统计,目前我国地方炼油厂约有1.3亿吨炼油能力,但每年炼油只有约4000万吨,近9000万吨的产能被浪费。
       拿乌鲁木齐市河滩路快速路及吐乌大高等级公路来说,也是年年在收费,不知是否也亏损,是明亏?还是暗盈?不得而知。

关键词:易会林亏损垄断行业

作者:新天

《垄断行业竞相哭穷,是明亏,还是暗盈?》


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