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【原创】滇越铁路叙沧桑

发表日期:2006-08-10 摄影器材: 点击数: 投票数:
   
 
    1903年开工,1911年全线通车的滇越铁路,是我国历史上通往国外的第二条铁路。滇越铁路由越南海防至云南省会昆明市全长859公里,其中云南段昆明至河口465公里,越南段老街到海防394公里。由于这条铁路采用的轨距为一米,比准轨铁路窄,所以俗称窄轨铁路。
 
 【原创】滇越铁路叙沧桑
 
    滇越铁路滇段修筑历时8年,共投资1.6545亿法郎,开凿隧道158座(合20多公里),桥梁173座,修路死亡人数20多万人,其中100000余人死于河口到腊哈地地段,工程建筑难度为当时世界筑路史所罕见。可以说每个枕木下就埋葬着一个幽灵!
 
【原创】滇越铁路叙沧桑
 
    滇越铁路成为进入云南及西南各省最便捷的通道,由昆明到海防经香港到上海后,再改乘京沪铁路火车一天半即到北京,全部行程只需11天。滇越铁路的建成,成了法帝国主义插入云南、掠夺云南资源的一条吸血管。在其后的数十年间,云南的资源通过这条铁路不断的流向海外,成为西方工业国家重要的工业原材料。
 
 【原创】滇越铁路叙沧桑

  同时,滇越铁路也为云南和毗邻云南的中国西南各省提供了最便捷的出海通道,将之与世界市场紧密联系起来。

【原创】滇越铁路叙沧桑

    这是世界上仅存的惟一一条还在使用的米轨铁路。在这里,法式建筑的黄墙红瓦早已斑驳,半开着的百叶窗已无昔日的风姿,哥卢士酒吧已变成农家堆粮的仓库,然而,望不到头的钢铁之路仍然鸣响着汽笛……
 
【原创】滇越铁路叙沧桑
 
铁路在滇东的高山丛林中蜿蜒
【原创】滇越铁路叙沧桑
 
 
古老原始的隧道口
【原创】滇越铁路叙沧桑
 
本人与看守道口20年的王师父合影
【原创】滇越铁路叙沧桑

作者:肖育文

《【原创】滇越铁路叙沧桑》


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