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《 川藏线 》 (三)

发表日期:2012-01-18 摄影器材: 宾得 K-7 景区:稻城-亚丁 理塘 巴塘 芒康 左贡 然乌 波密 林芝 拉萨 点击数: 投票数:


这是一次从09年雨崩徒步后就开始的计划。
10月13日,我们四人(小苇、波波、风萧和风小)从成都到拉萨,沿着国道318前行,路途11天。
国道318,这一条中国的景观大道,几乎是随着北纬30度线延伸的。
而中国最美丽的景色无不出现在道路的两旁,或者南北200公里的范围内。

在这条线上“蜀山之王”贡嘎山出现了、海螺沟的千米冰瀑出现了、亚丁三神山出现了、海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒也出现了,还有无数无名的雪山和冰川……
我们经由“茶马古道”,跨过三江并流的金沙江、竹卡澜沧江和怒江天险。
我们经过,中国最美的乡村---丹巴、摄影天堂---新都桥、最后的香格里拉---稻城亚丁、世界高城理塘、西藏的江南---林芝…………
那些你熟知或未知的美丽,那些写满沧桑的旷野,那些海拔4000米以上的跋涉,邀请你与我们同行!

川藏行程:

D1:成都—丹巴
D2:丹巴—塔公—新都桥
D3:新都桥―理塘-稻城
D4:稻城—亚丁村
D5:亚丁村—稻城
D6:稻城—理塘—巴塘
D7:巴塘—芒康—左贡
D8:左贡—然乌
D9:然乌—波密
D10:波密—林芝—八一
D11:八一—拉萨

 

第7天:巴塘(44公里)—竹笆笼金沙江大桥(71公里)—芒康(158公里)—左贡   住:左贡(290km)
行程亮点:金沙江、澜沧江大峡谷、红拉山口、东达山

出巴塘后就是巴塘河,沿着巴塘河谷行进,几十公里便是金沙江了。
金沙江成为了川藏的分界线,新修的金沙江大桥上也立着分界的标志。
历时6天的川藏线四川段游历,我们用金沙江风光画上句号。

金沙江大拐弯(这个金沙江大拐弯是赝品,真品在云南省迪庆州的奔子栏)



芒康在藏语里是“妙善地域”的意思,号称藏东江南。
川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
当年的滇藏“茶马古道”就经过这里:从云南丽江—中甸—德钦—西藏芒康—左贡—昌都到波密…………

在这里我们拐到滇藏线一段。




沿滇藏线到红拉山口,确有江南的韵味。
这里的藏屋十分漂亮,房顶上堆着厚厚高高的青稞草。

路边大片的青稞田在阳光下一片金黄,
连片的青稞被木栅栏隔成小片。
风光韵味与川藏线迥然不同



红拉山口极目远望,气势壮阔,远处有连绵的雪山。

拍景却无合适的前景,倒是拍人像合适。



出了芒康,翻越4300海拔的拉乌山,然后就一路向下,就到了2400海拔的澜沧江峡谷。
拉乌山便是金沙江和澜沧江的分水岭。

如美真中心小学就在距离澜沧江边不远处的山沟里。
从一条尘土飞扬的陡坡爬上去,在藏屋间转来转去,才找到这个辐射周边50公里的藏民小学。

我们带去的文具不多,本想交给一位老师,结果小学的正副校长一起接待了我们。
还拿出娃哈哈矿泉水来招待我们,热情得让我们热汗直流。

这张是从小学返回时拍摄的。
阴影里的波波喝的就是校长招待我们的娃哈哈,
分明是一瓶矿泉水,居然被他喝出老白干的架势来!



风小在记录他们的联系方式
靠近镜头的是成都去助教的罗校长,另一位是藏族的副校长,叫江措。




如美小学的藏民孩子







这是三江并流中,我们跨越的第二条江——澜沧江。
澜沧江峡谷由于千百年的冲刷,河道深陷,两岸如刀,壁立千仞,险峻异常。




澜沧江大桥两端都在修路,不时开过的重型卡车,卷起弥漫的尘土,我们也不愿久留,在桥头稍作停留,便赶紧离开。



当年架设澜沧江大桥时,牺牲烈士的纪念碑。



夕阳中的山峦还是暖暖的红色,阴影中的江流已呈现出深邃的蓝调。



觉巴山并不高,垭口也不超过4000米。
但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得30公里盘山路,竟有着近2000米的相对落差。

觉巴山的山路都是在悬崖上硬生生地开凿出来的,盘旋在绝壁上延伸。
如今虽已是铺就了柏油路,却仍然没有护拦。
越野车急转的瞬间,从车窗里竟能看见悬崖下滚滚而去的江流。

川藏线虽称险峻,其实最危险的地方不过几处,如通麦天险、怒江天险。
与前两处名声在外的天险相比,觉巴山虽名不见经传,但在老川藏的心目中,其望而生畏的程度,绝不逊色于前。

(路险,未停车拍摄)

东达山是川藏南线第一座超过5000海拔的山口,5008米。
这一天,从海拔不到2500的巴塘,到海拔超过5000的东达山,一天落差超过了2500米。


翻越东达山垭口时,天色已晚,让司机师傅用车灯打着拍摄了这张。
虽然画质不佳,但那种氛围让我很喜欢。
5000米是人类生命的禁区,稀薄的空气会让天空更蓝,也会让生命更短暂。



摄影提示

【金沙江】大约一小时就到了竹巴笼金沙江大桥,桥上一般不让停车。汽车开过金沙江大桥便进入西藏。过桥后可以停车,下车观金沙江。
【格土顶村】从芒康沿滇藏公路到曲孜卡,这一段是芒康的精华。出芒康县城,沿滇藏线到红拉山这一段,的确给人一种西藏江南的印象,其中格土顶村尤甚。



《第七日行程完毕。》

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第8天:左贡(201公里)—八宿(90公里)—然乌   宿:然乌(290km)
行程亮点:邦达草原、九十九道弯、怒江峡谷、然乌湖
昨天我们跨过了金沙江和澜沧江,今天将跨越三江并流的最后一道怒江天险!



左贡出发前行100公里来到藏东重镇——邦达,它是川藏南线和北线的交汇处,北接昌都,西至林芝、拉萨,是一个重要的交通枢纽。
藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原上,是世界上海拔最高的民用机场。

车行到4658的业拉山口,草原依然莽莽苍苍,河流依然奔流不息,山峦依然恒古不变。

这是苍茫起伏,雄浑辽阔的邦达大草原。

藏民称鸟儿都飞不出去,马帮称之为500里长草坝。



业拉山口的山路盘旋而下,这是号称九十九道拐的奇观。或许你也曾在网络上看到过它的图片,但绝对感受不到现场的险峻和壮观。
99拐,太多人拍过了,我拍个不一样的。

这应该是一位骑自行车从99道拐上来的牛人留下的吧。





业拉山99道拐



在此留影



业拉山口盘旋而下,便是号称怒江天险的魔鬼地带。
现在已是修建好了的柏油路,但路侧是悬崖,崖下是奔腾的急流,身旁是泥石绝壁,路面上不时可见飞落的石块。
怒江在这里的海拔只有2700,而两侧的悬崖要将近高出1900米,举头望天,令人耳晕目眩。

怒江大桥是连接怒江两岸的唯一通道,属于军事禁区,由武警荷枪实弹的守卫着,严禁拍摄。
这张是过桥后拍摄的。




怒江上的索桥,其下数百米波澜如怒,峡谷中劲急的风将索桥吹得摇摆不定。
这本是一项工程的通道,却成了川藏线上的一个景点。

峡谷渐阔,海拔渐高,山路前方重新得见湛蓝的天空,我们逃离怒江天险,前方就是八宿。




安久拉山口



一旦海拔超过了4000米,高原上只生长着这种深褐色的草甸。



前往上然乌方向的然察公路,正在修路,我们也只到了这里。
这条路通向来古冰川、察禺,亦是风景如画的地方。

在每一程路途,每一个选择,总会留下些许遗憾。
也正是这些遗憾,才会让你的回忆更加悠远。
人生莫不如是。




夜已经深了,平安饭店满是旗帜和涂鸦的饭厅里,仍然热闹非凡。

“平安饭店”这个名字,总让人想起“发哥”的和平饭店,而与和平饭店倒也有着异曲同工之处。和平饭店聚集着来自五湖四海的江湖人,而平安饭店则聚集着来自五湖四海的驴友们。

饭店就建在国道318到然乌湖的道口旁,长途跋涉的驴友刚刚翻越了寒风凛冽的安久拉山后,第一眼看到的就是平安饭店暖暖的灯光。于是平安饭店自然就成了首选的落脚之处。



平安饭店的厨房


如果你也想和其他驴友一样,在墙上或者天花板上留下你的豪言或者调侃,不必担心只带了枝细细的圆珠笔,老板会变戏法一般从柜台里掏出大把的记号笔来,你要担心的只是能不能找到合适的空白处。



然乌湖,位于昌都地区八宿县境内西南角,距离县城白马镇约90公里的然乌乡,面积22平方公里,湖面海拔3850米。然乌正好位于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山脉这三条巨大山脉的交汇处,受到各方力量的挤压,地层断裂而下陷,上游大冰川的融水就沿着峡谷裂缝流到了这里,形成了清澈幽冷的然乌湖。

平安饭店住宿的房间就搭建在湖上,用一条木栈道连着,也算是湖景房。



我们的五人间



只是这时的水线退出很远,留下一片干涸的湖床,昏暗的天光下,看起来很是神秘。

在藏语中,然乌的意思是“尸体堆积在一起的湖”。传说湖中有头水牛,湖岸有头黄牛,它们时常相互角力。两头牛死后,尸体化为然乌湖两边的雪山。而现实中的然乌湖也是藏东南闻名的水葬场。这听起来可有些惊悚。



天色渐黑,还未看清然乌湖的面容,就沉浸在然乌湖的梦里。

至于究竟是什么样的梦境,那就要等到梦醒才能知道了。

摄影提示
1)        【邦达草原】海拔4300米左右,是澜沧江与怒江之间分水岭。怒江支流玉曲何游蜿蜒曲流于茫茫无边际的邦达大草坝里。这一片片苍茫起伏、雄浑辽阔的草原是川藏线上一大奇观。
2)        【怒江九十九道弯】过了业拉山垭口后,可以拍到的著名的九十九道弯。
3)        然乌镇周边,可以欣赏小镇、湖水,对面的山上,春夏季,美丽的花朵在山腰和湖边盛开,秋季有金黄和火红相映的树叶,冬季是皑皑白雪。有人说,最美的是冬季。
4)        【上然乌湖】傍晚的时候应继续沿着然察公路行驶至10公里处,此处是然乌湖尾的一片沼泽,干涸的湖床上布着一条条水道,图案十分漂亮,对面则是被尊为深山的德姆拉雪山。远处还有一汪湖水,这是然乌湖靠东南方最后的湖面。到了这里后可继续前行2公里,在一片藏族村寨前向右转直上山坡的顶端。在这里可以拍摄到然乌湖畔的村庄,田野和远处的湖水以及德姆拉雪山。特别是夕阳西下的时候,田园和村庄的光影色彩都十分漂亮。在此地拍摄的时间应是早晨7点至8点和傍晚6点至7点,若是傍晚在此拍摄千万不要耽误太久,最好在7点30分时离开,以便赶到然察公路10公里处,下到湖边以湖床作为前景拍摄被夕阳照红的雪山。
5)        来古冰川:也是入围《中国国家地理》最美冰川候选名单的。

整个川藏线行程中,第7 第8天大多是在赶路,拍摄的图片也是不多。
前面新都桥、稻城亚丁一路下来,对美景的抵抗值逐渐升高,心里的感受也越来越少。
正好让这2天调整一下。
因为,从明天开始,然乌到拉萨,800公里的路程,又是一段梦幻或者梦魇旅程。



《第8日行程,完毕。》

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第9天:然乌—129km—波密      宿:波密(129km)
徒步日。


当第一缕阳光,跃出地平线,照射在湖那端的雪山顶上,把洁白的峰尖映照得灿烂夺目。



阴影中的峰体还在夜的冷光下呈现出深邃的蓝色,与日照金山的艳红形成鲜明的对比。


湖畔的藏屋间有了袅袅的炊烟,马儿则早早的就在湖床上悠闲的吃草。




然乌湖清晨来到了。





要欣赏然乌湖的美景就要在清晨,太阳还未直射,雪山、蓝天、白云在湖面的倒影清晰可见。

湖畔西南是岗日嘎布雪山,南侧是阿扎贡拉冰川,东北方向有伯舒拉岭,四周雪山的冰雪融水化入了然乌湖,而湖水西泻而成的溪流,成为了西藏重要河流--帕隆藏布的源头之一。



然乌湖的静和蓝是闻名的,那种静寂,静得你不敢大声呼吸,惟恐呼气都会吹皱了这一湖静水。那种蓝,蓝得无比单纯,恍若天空滑下的一滴眼泪,忧郁而明净。



天上有个太阳
水中有个太阳
我不知道 我不知道 我不知道 啦啦~~




岗日噶布雪山



沿着然乌湖畔的公路行驶,路的两旁排列着参差的杨树,秋风中摇曳着金黄的树子,风声和树叶的沙沙声柔和着吹拂到车里。不时从树稍间看到然乌湖,而每一段湖面都呈现出不同的蓝色。秋天的雪山,高原的植被,映照在湖面上竟然可以变幻出如此莫测的光影。




越野车从国道318拐入一条颠簸的土路,再沿着一条小溪前行。这是冰川融化而成的溪流,清冽而湍急。米堆冰川就在前方了。

在整个川藏线的行程中,米堆冰川一直是让我心仪的一个景点,因为“冰川”在印象中始终是一个遥远而模糊的概念,带着点不近人间烟火的疏离感。



位于西藏波密的米堆冰川被认为是中国最美的六大冰川之一,更被地理学家们称作“世界级冰川奇观”。因为她是一条会“跃动”的冰川。这在世界范围的冰川里都是罕见的。1988年7月15日的深夜,米堆冰川突然跃动,断裂的巨大冰舌冲入冰湖,激起的湖水卷杂着泥石流冲毁了川藏线数十公里的道路、十数座桥梁,让这条藏东生命线中断达半年之久。也因此米堆冰川在美丽神秘的面容上,又添加了一层危险的面纱。

不过,危险从来都是诱惑的一种,不是吗?


在米堆冰川的停车场,远远的就可以望见连绵的雪山,阳光下白得耀眼。



前往米堆冰川的路要穿过一个秀美的藏族小村,原木搭建的藏屋、野生的胡杨和铺满黄叶的小路……



走过村庄,穿过原生的林木



再爬上这个山包,就可以看见两个冰湖。



请看《川藏线》 (四)

关键词:亚丁香格里拉川藏线西藏稻城

作者:风萧声动

《《 川藏线 》 (三)》


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