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边境---2012 之 重走滇缅路

发表日期:2012-04-18 摄影器材: 景区:保山 惠通桥、松山 点击数: 投票数:

 


4月6日上午11时许,本博主再次自驾车从成都前往瑞丽边境,同车随行的王小川先生为本博主上世纪70年代初在云南德宏芒市农场当“知青”时的战友,王小川为知名摄影家,他的摄影画册《梦回滇西》享誉整个德宏州。

一路高速公路前行,行至云南保山段时我俩决定从蒲缥收费站下高速绕著名的滇缅公路前往惠通桥及松山战役遗址寻找旧梦,从上世纪70年代初起至高速公路通车前本博主已数不清有多少次路经该路段。下高速后已是傍晚,当晚夜宿七零七。七零七为施甸县管辖的一小镇,滇缅公路的必经之地,据说当年的滇缅公路从昆明至七零七为707公里,此镇便以七零七命名。次日晨起早餐后沿故道寻梦且行且拍,一路可拍景色尽收镜头之中。

惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上,其地东有形如刀削的等子大山头,西有耸入云天的腊勐松山。高山峡谷之间,江滩险恶,素有“天堑”之称。 惠通桥已废弃不用,但被保护下来。因为它悬挂着历史,悬挂着民族自觉自醒浴血奋战的英勇,悬挂着中华民族凛然不可侵犯的尊严!钢板桥身涂着红漆,桥面原铺设的木板已悉数拆去无法通行。惠通桥头,还保留着当年的守桥碉堡,岸边野花葳蕤丛发,藤草丰茂,桥下这一段的怒江水看似平静,但深处潜流滚滚,倒映两岸青山,曲折流来,柔如绿练。1942年5月初,国民党军队将惠通桥炸断,把日军阻隔在怒江西侧,令日寇“三个月内会师昆明,直捣重庆”的野心破灭。于1974年6月竣工的红旗桥与惠通桥相距约400米,红旗桥建成后惠通桥便停止通行做为历史遗迹保留下来。

龙陵县腊勐乡为第二次世界大战滇西抗日的主战场。属横断山系高黎贡山山脉,由大小二十余个峰峦构成,海拔2200米的主峰顶上,北、东、南三面可俯瞰气势恢弘的世界第二大峡谷——怒江峡谷。怒江东岸的高山峭壁与西岸的松山对峙,形成惊涛拍岸、飞峰插云的怒江天堑。滇缅公路经惠通桥越过怒江后,在该山的悬崖峭壁间盘旋四十余公里。大有“一夫当关,万夫莫开”之势,是滇缅公路的咽喉要塞,被美国军事家称为“东方直布罗陀”。二战时期,中国南方最大的战役之一“松山战役”就在这里进行。1944年5月,为打通滇缅公路,20万中国远征军集结滇西,进攻龙陵、腾冲和松山。经过四个月的鏖战,光复腾冲,而和腾冲战役同样以惨烈闻名的,还有松山血战。
    
现在的“松山战役”遗址,为第二次世界大战中保存最为完整的战场遗址之一。主要集中在腊勐乡大垭口村东、西两侧的松山山顶一带,范围约四平方公里。在大小松山、黄土坡等大小七个高地上,地堡、战壕、弹坑等随地可见。其中较重要的遗迹有:松山主阵地我军坑道作业遗迹及大爆炸坑;滚龙坡、鹰蹲山等战场遗址;日军发电站、抽水站和慰安所遗址等。因本次时间仓促,就没能上去松山拍摄战壕、地堡等遗迹,留待以后有时间再次前往拍摄凭吊。(本文史料来源于网络)


































































 








作者:果然居士

《边境---2012 之 重走滇缅路》


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