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云贵川旅行记(第二天)

发表日期:2012-07-15 摄影器材: 佳能 Eos 500D 点击数: 投票数:

 

                               第二天

    黄果树--关岭县--晴隆县  105公里

早晨早早的就起床了,出门等待着老乡带领我们去黄果树景区。没等多久老乡骑个125摩托车来了,并让我们坐他的摩托车去,这让我们很是诧异。一辆摩托车怎么坐的了四个成年人。我当即予以拒绝。我一直以为会是一辆汽车拉着我们去,老乡说坐摩托车没问题,但我还是不愿意,感觉这样太危险。摩托车我坐过,但一辆摩托车坐四个人我真的没有坐过,僵持了一会,看老崔和小叶态度并不坚决,此时也没有其他的选择,我也只好就范了。我胆小就坐在了司机的后面,我的后面是老崔还是小叶就不得而知了。

坐在摩托车上提心吊胆的行驶大约五六公里,就到了黄果树瀑布。我们在一农家停下车,并沿着这家的房头过道下到一个观景平台,这个平台是这家老百姓自己修建的,距离瀑布很近。在我们之前已经来了一拨游客,正在欣赏瀑布。我们也迫不及待的下到平台开始拍照。

我们来的这个时候正是雨水充沛季节,瀑布的水流很大,水汽腾腾,相机镜头不时被水汽蒙湿而不能聚焦。即便这样我们也没有停止按相机快门。太美了!太壮观了!

现在黄果树景区正在进行治理,景区内的农户大部分已经拆迁搬出了风景核心区,类似这样走私截留游客的行为很快就可以杜绝,以后投机取巧花几十块钱看瀑布是不可能了。

当我们游玩以后,回到上面的老乡家门口时,老乡告诉我们拉我们的摩托车司机又去接另一拨游客了,让我们在此等一会,看来这样的生意好的很。这也凸显出现在的景区门票太贵,人们不得不想出各种逃票的办法来减轻经济上的负担,这不是人们的思想意识或道德上出现问题,而是被景区的高额收费所逼。这是一个政府行为和社会问题。

等了一会拉我们的摩托车司机回来了,这回拉了五个人,并向我伸出了五个指头,意指又挣了伍佰元。看来这五人并不知道行情,当了一回冤大头。

还是来时的坐法,我依然坐在司机的身后,还是提心吊胆的回到住宿地。交给老乡一百五十元,算是两清了。

稍事休息开始打理行装准备出发了。

出发就是缓慢的上坡,骑行大约五公里后就是著名的坝陵河大桥坝陵河大桥主桥为1088米钢桁架悬索桥,桥梁全长2237米,桥面至坝陵河水面370米,全桥使用各类钢材约6.5万吨,用了80万个螺栓组,东岸引桥长940.4米,西岸引桥长200米,,全桥浇筑混凝土约25万方,使用各类钢材约6.5万吨。因大桥跨越关岭大峡谷,经国内外桥梁专家考察、论证,该桥最终确定为利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装钢桁梁就位的方案。是跨度“国内第一,世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。坝陵河大桥下伸着脖子看了一会大桥,很壮观!很雄伟!很震撼!过了大桥就是五公里的下坡,而后就是无休无止的漫漫长坡,在320国道2258公里牌拍照直觉告诉我这就是今天的爬坡起点了。在爬了十几公里后看到山头上有一片建筑群,貌似一个乡镇,等我们骑到近前才知道这是关岭县城,县城建在山头上还是第一次看到,当时我就和老崔说,这个县城的环境很脆弱,环境一旦破坏至少水源就是个大问题。也许我们只是匆匆过客杞人忧天了。

本以为过了县城就是下坡了,但错了!依然是无尽的长坡。。。。。。

在晚上到达目的地以后,全天105公里骑行中,我们的印象中只有一个1000米、一个500米的下坡标志牌。和2个4公里、一个5公里、一个7公里是下坡。其余均为漫漫上坡。在我近十年的骑行生涯中,这样的爬坡还是第一次。只爬的头晕脑胀,浑浑噩噩,血压上升,心跳加快,口干舌燥!下坡已成为我们的一种期盼和奢望。

而这种期盼到来的时候却酿成了一次有惊有险的摔车。在一个下坡路段,老崔一马当先速度很快就冲了下去,小叶随后风驰电掣,我胆小在后面慢溜。速度始终不超过四十码。也许是久违的下坡路段,他们的速度太快了。当我小心翼翼拐过一个弯道时发现小叶坐在路边,自行车轮朝上,我的心紧缩了一下,出事了!减速刹车下车后问小叶有无大得,小叶已自己站立起来,如此,我的心稍稍松了一点,能站起来至少没有伤筋动骨!把他的车子扶起来以后,看看小叶的身上、胳膊上、脸上到处都是擦伤,所幸都是皮外伤。老崔久不见我们下去这时也返回来了,趁事我说了一些安全方面要注意的事项。并提醒老崔的速度也太快了。稍事休息后看小叶没什么大的问题继续上路,此时小叶乖巧多了,说:老周骑到慢,我就跟你后面骑了。我说:如此就好,安全第一。很多时候骑行时要辩证的看快与慢的问题,慢有时就是快,而快不见得就能快,欲速则不达嘛。骑行安全第一这是很多车友常说的一句话,但能落实到行动上却不太容易。小叶的不慎使他在骑到昆明后被家人所迫而结束了这次骑行,我想在他的骑行生涯中肯定会留下了深深的遗憾。

考虑到小叶的伤口怕感染了,在路过新铺镇的时候找到镇卫生院对他的伤口进行了检查和处置。然后继续上路,也许是这次摔车使小叶的心理受到了影响,也许是过于疲劳,也许是骑行经历太短,在后面的骑行中小叶大腿不时的抽筋,这极大的影响了他的骑行速度,这也让小叶很自责,为影响了骑行速度而内疚。我和老崔也看出了他的这点心事,故意骑的很慢在他的后面跟随,小叶也看出了我们故意骑的很慢,这又让他很感动。我以为这完全没有必要,都是车友,又在路上偶遇,能结伴而行这就是缘分。倘若以后小叶和别人谈起这次骑行经历的时候,必然会说到我和老崔,千里之外能有人念叨自己,这不能不说是一件幸事。

很艰难的骑到晴隆县城,晴隆县城也是一个山城,进县城前一个很陡很长的坡直抵城区,看着这个坡我都不想下去,因为明天出城还得爬上来。不想下也得下!

到县城正在找了旅馆时居然遇见当地的车友,这让我很是惊奇,在这个地无三尺平的地方,居然有自行车友。当地车友很热情帮忙找旅馆,这让我很感动。天下车友一家人呀。明天出城就是著名的抗战公路24拐,简单的向当地车友打听了一下24拐的路况。

安顿下来以后吃饭,吃完饭以后就是逛街,逛街的时候小叶买了个雨衣,遇见我们之前他的雨衣丢了。

今天三个人都骑的极其疲惫,而更糟糕的一路上几乎没有饭店,有饭店的时候基本都是米线,我在家就不喜欢吃这东西,所以见米线开始是强咽,最后见了就恶心,小叶也是一样。吃不好就骑不好,加上全天60多公里的爬坡,很崩溃!

过盘江前买了个西瓜,这也是一路上唯一见到和吃到的西瓜。



骑行第二天



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作者:周姓行三

《云贵川旅行记(第二天)》


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