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八千里路云和月 (三)西宁

发表日期:2012-07-24 摄影器材: 尼康 D70s 点击数: 投票数:

 



Day 3:临夏 - 西宁 270KM

        清早出门,想想270KM是个什么概念?小菜一碟。已经过了甘南,就算是翻山,能有多高?没想到从临夏出来,就给了我们一个下马威。从临夏回族自治州城关乡到临夏县的那段老路,是这次出行路况最差的一段路,完全没有想到的是连绵不断的浅坑。车速一直控制在60码以内才得以通行。稍稍快点,就有飘的感觉。也有可能是自己开的外地车,不想在这个路段出丝毫差错有关吧。反正慢慢地跑,天气也不是很好……

        从临夏往西宁,有两条路,一条是经过东南方向的和政县、广河县,绕道兰州的全高速路,预计全程350KM时间5小时;一条是经西北方向的循化县,化隆县直插海东地区的省道202,预计全程270KM时间9小时。由于有了昨天藏族司机的介绍,我们直接取道循化。从临夏出来翻山一座,垭口海拔最高处3700多,完全超出了想像。看来藏族司机说的翻山真的不假。确实是翻山了。只是,一直不知道翻的到底是什么山,网上也查不到。

这是靠临夏一侧的:

这是靠循化一侧的,看见左下角有点黄的地方了吗?那个地方路断了,在路边临时开了便道。不过因为下雨,被水淹了,不知深浅。车子过的时候,轮胎都埋了一半。同行的越野一趟就过了,我开的座驾就得小心了。呵呵,急沙慢水,越野e族的坛子不是白泡的。

天气不好,小雨,路况尚可。

秀秀座驾。此次全程4000多KM,不是很累,全依靠它了。1.8T手动,优秀的加速性能,全程平均5.8升的油耗,极品啊!附上加油记录,仅供参考:

出发里程:27539,满油。第一次加油43.23升,第二次43.5升,第三次14.71升,第四次33升,第五次37.19升,第六次29.97升,回成都第七次42.9升加满。总里程31727。(备注:其中路程最后的接近三分之一是回成都的高速。路途中加油是93和97混加。有些地方没有97号)。总用油245升/总里程4188x100=5.85升。

翻山之后到循化的路只能叫做勉强。特别是下山完到黄河边之前的那段路。有坑,有小坑,有大坑。来往的大车也不少。耽误了一些时间。以至于中午12点过才到循化县城。用时不到4个小时。当看到黄河时,完全没有美的感觉。作为中华民族象征之一的黄河,怎么能是这种样子?

循化的故事很多。但不是好故事。车停路边去吃饭,气门芯被人拔了丢在路中,被迫维修花时2个小时,不想吃面点了炒饭。饭是现做的,等待到吃进嘴,花时1小时;等到一切打理停当出门,已是下午3点过半了。后来反应过来,循化的全称是“循化撒拉族自治县”。唉,怪自己功课没完全做好,忽略了一些东西。不过,也重新复习了一遍中国地理关于甘肃的相关内容。下面来自百度:

 

撒拉族的标志有关撒拉族的传说

青海省循化县是全国唯一的撒拉尔族自治县,这里又被人们誉为高原上的江南。撒拉尔族是古代西突厥乌古斯部撒拉尔的后裔,唐代时住在中国境内,撒拉尔族的先民在元代由中亚的撒马尔罕经过长途跋涉迁徙到青海省东部,定居在循化地区。循化撒拉尔族自治县藏族占25%,为自治县第二个主要民族,大部分居住在西部的文都、尕楞、岗察和东南部的道帏4个地区。传说文都、尕楞、道帏三个地区的头人均系西藏萨迦昆氏家族后裔。原来,文都千户下辖文都七族;下仁务昂索辖今尕楞乡仁务五族;道佛昂索辖道帏五族(下分十七族分)和夕昌沟藏族。岗察地区藏族相传迁自贵德县岗察部落,由其总头人岗察“红保”管辖。历史上,循化地区藏传佛教寺院主要分布在上述四地。

由于耽误了太多时间,后半段就没有停车照相了。直接奔向西宁。一路下雨。总的来讲,循化之后的路都很好走,西宁的住宿也很方便,工商宾馆。主要是因为楼下就是一家味道不错的川菜馆,旁边是一家4S店,还找了师傅微调了手刹。



明天应该到青海湖了。上次的时候一片乌云压顶,一天都没有好天气,这次呢?有缘见到青海湖的蓝天吗?………… 待续










 

关键词:青海湖西宁

作者:彤影

《八千里路云和月 (三)西宁》


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