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珠三角西线之行:写在最后:关于桥

发表日期:2012-09-22 摄影器材: 索尼 A350 点击数: 投票数:

 珠三角西线之行:写在最后:关于桥

     为什么专门唠叨一下桥呢?一路骑行,唯独桥是稍显特殊的,无论是江的风景,还是桥的艰苦爬坡、下桥的速度,都是特殊一些的,在珠三角,水道纵横,桥也最多出现,小涌有小桥,小河有中桥,大江有大桥。大大小小一路几十上百个桥。

     说下一路的桥的排名,骑自行车难度的排名。其实这个基本可以从坡顶自由溜下的极限速度可以看出的,因为风阻、地面区别不会很大。极限速度就很好的体现了坡长和坡度。

     排名第一的,竟然是一座很无名的小桥,位置在于斗门乡间。为啥?不低的高度,比较短的辅导,上坡那个累啊,上去就真的是一览众山小,最大速度竟然达到了51公里的时速。。厉害啊。也正是因为这桥很少车走,所以我上了40多的时速也没刹车,自己冲下去。。上坡接近1公里。对比一下其他的著名大桥,虽然大,或者很高,但坡度设计比较均衡的,或许这个也是国道和小道的设计差别吧。

     排第二的就是几座比较著名的桥;九江大桥、沙湾大桥。都是比较长的桥,但坡度适中,往下的速度,也就42码左右。还有一座上横沥桥也是蛮大的,差不多的难度。

    第三的就不说了。这类桥比较多,斗门大桥这类,下坡35码左右。

    更小一点的桥,中等的桥,就是31、2码左右。也就这几个规格,看来这些桥的设计、坡长,坡度都比较规范化的,就这几个档次,31/35/41。

上的最累的就是这座桥啦:上去周围都没有更高的山。



关键词:生说旅行

作者:我自荼靡

《珠三角西线之行:写在最后:关于桥》


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