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(原创)保护大运河文化遗产

发表日期:2013-03-15 摄影器材: 柯达 点击数: 投票数:



(原创)  《保护大运河文化遗产》

弘扬传播华夏文化,由中国少数民族文物保护协会、中国民居画派主办,中国华夏文化交流协会支持的《中国大运河古建筑保护工作研讨会》,于2013年3月13日(农历二月初二龙抬头日)在北京国子监敬一亭会议厅召开。中央及北京、天津、山东、浙江等地区有关专家、学者约50人参加了研讨会活动。

中国大运河是京杭大运河、隋唐运河、浙东运河的总称,肇始于春秋时期,形成于隋代,发展于唐宋,最终在元代成为沟通五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中,大运河中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。它不仅背负了南北物资的运输交换重任,而且推动了中国政治、经济和文化的发展,为华夏民族的国家统一、经济发展、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献,而且至今仍在发挥着巨大作用。

隋唐大运河以洛阳为中心,南起杭州,北到北京,隋朝开凿全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过浙江江苏安徽河南山东河北、北京七个省市,通达黄河淮河长江钱塘江海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

浙东运河,是指浙江省东部宁绍平原上的主干航道西段萧绍运河(旧称西兴运河),系古代人工疏浚、开凿而成;东段利用余姚江天然水道,至宁波市汇入甬江。据考证浙东运河约在春秋晚期,至今已有2400多年历史。越国时称为“山阴古水道”,它从钱塘江开始,经曹娥江、姚江和甬江,汇入东海。此后,经历朝历代的多次整治和疏浚,形成了集灌溉、防洪、运输等多种功能于一体的水上大动脉。

而至今仍然发挥着重要作用的,当属京杭大运河

京杭大运河北起北京,南到杭州,全长1782公里(最新数据),是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。京杭大运河从公元前486始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年;至今已有2500多年的历史,是世界上最长的一条人工运河;其长度是苏伊士运河(190千米)的9倍,巴拿马运河(80千米)的21倍;纵贯南北,成为中国重要的一条南北水上干线,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,与万里长城并称为中国古代两大工程而闻名于全世界,是华夏先祖留给我们珍贵的物质与精神财富,重要的人类遗产。

京杭大运河途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系;流经北京市通州区,天津市武清区河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市,山东省德州市泰安市聊城市济宁市枣庄市,江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,浙江省嘉兴市、湖州市杭州市22个市区。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

京杭大运河以北京东部重镇通州标志性建筑燃灯塔为北端伊始;随着天津北运河和南运河在海河会师,继而连接被称为“中国北方威尼斯”的山东聊城湖,直达江苏长江和京杭大运河的交汇处镇江、扬州;最终到达京杭大运河最南端杭州拱宸桥(即北三里桥);这座初建于明崇祯四年(1631年),至今已有三百多年的历史的三孔拱桥,坐落于杭州市拱墅区桥弄街,横跨古运河之上,是杭州古运河终点的标志。

京杭大运河彰显了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就,留下了丰富的历史文化遗存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇,积淀了深厚悠久的文化底蕴,凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化地位身份的象征。

2006年3月,我国58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案,呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作,并在适当时候申报世界遗产项目。2011年4月,在扬州召开“大运河保护和申遗工作会议”,大运河的申遗工作已经进入倒计时,大运河沿线的北京、河南等8省35个城市的大运河遗产将整体申报世界遗产,并争取在2014年列入世界遗产名录

大运河以其深厚的历史文化内涵,被誉为“古代文化长廊”、“古代科技库”、“名胜博物馆”和“民俗陈列室”;其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料,是中国悠久历史文明的最好见证。从保护人类文明高度看,大运河不仅在中国是独一无二的,对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里,纵贯南北,构成独特的自然风情,孕育出浓郁的线形文化景观,再加之尚未发掘的非物质文化遗产,内容则更加丰富。如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献融汇在一起,完全可以与长城媲美,她们在文化遗产名录上应该是姊妹篇。京杭大运河与万里长城交相辉映,在神州大地上书写下巨大的“人”字,汇聚了中华民族祖先智慧与创造力的伟大结构,积淀了深厚独特的历史文化底蕴,不愧被誉为“大地史诗”。

但是,随着经济社会的发展,大运河的传统功能逐步衰弱,真实性和完整性正在遭到破坏。如果不注意启动有如“申遗”这样重大的、为各地重视的保护工作,她的历史文化、遗迹和自然风光等,将不可避免地退化并迅速消亡,那将是中华民族不可挽回的巨大损失。

中国大运河的保护与“申遗”工作绝不仅仅是政府部门的事。除了政府相关部门从战略高度,启动对京杭大运河的抢救性保护工作,制定大运河整体保护规划之外,作为民间文化机构,我们有责任、有义务,运用各种形式,特别是文化艺术形式,为唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度,进一步增强保护意识,从而,动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作,延续运河文脉,传承运河文明。

由当代优秀青年画家田齐为代表的中国民居画派策划组织的《“运河上的房子”--京杭大运河古建筑保护大型活动》,亦于2013年二月初二龙抬头日在北京正式启动。

中华民族历史悠久,幅员辽阔。在漫长的社会发展中,人们为了获得理想的栖息环境,以朴素的生态观,以最简便的手法创造了宜人的生存及居住环境,由此衍生了中国民居的生成和发展。辽阔的疆域,悠远的历史,不尽相同的地域自然和人文环境,使中国民居丰富多彩,其丰富的心理效应和超凡的审美、天人合一表现出的多样性在世界建筑史中也较为鲜见。中国民居理所当然的成为中华民族宝贵的文化遗产。

自2009年以来,中国民居画派由田齐率领团队,开展“民居画派万里行”活动,先后走遍大江南北,历经20余省、市,数百个县、市、区,行程数万公里,创作了大批以华夏古民居为主要题材的书画作品,受到地方政府部门和业界人士的广泛赞誉。

今天,以田齐为代表的中国民居画派艺术家团队,将再一次踏上征程,于2013年6--8月,自驾越野车由杭州拱宸桥(北三里桥)古运河终点出发,途经京杭大运河六省(市),对运河沿途古民居进行实地写生、采风、交流和文字、图片记录,最终到达北京。以“重视那些消失的,记录那些存在的,挖掘那些被忽略的,讲述那些我们珍视的;通过民居创造审美意义上的精神家园”的人生态度和艺术精神,用手中的画笔记录、描绘京杭大运河两岸的古老建筑,为申遗贡献自己的力量,让社会更多的关注我们的精神家园!领略华夏文明的渊源流长!

2013年6月,由中国华夏文化交流协会等海峡两岸民间文化组织发起主办的《“运河之恋”—京杭大运河文化之旅》活动,将以“尊重运河文化历史,绽放运河生活风采”为主题,沿京杭大运河自南向北,按“诗画江南—浙江行”、“风韵秦淮—江苏行”、“礼乐文昌—山东行”、“燕赵高歌—河北行”、“海河风情—天津行”和“京华风范—北京行”六个篇章,分别以与大运河两岸百姓人家生活最为密切相关的衣、食、住、行为主题,即“服饰篇”、“美食篇”、“民居篇”、“行路篇”和“风情篇”五大类内容,深刻体验大运河悠久深厚的文化内涵,从多角度、多侧面反映多姿多彩的运河人家的生活,展现运河文化的独特魅力。

弘扬传播华夏文化,是海峡两岸华夏儿女的一致愿望,我们将通过不懈的努力,沿着中国大运河这条龙脉,探索华夏文化之源、打开中华文明之窗,让世界人民领略华夏文化与文明的渊远流长!

2013年3月13日(农历二月二龙抬头日)

 

关键词:研讨遗产历史文化

作者:麦克

《(原创)保护大运河文化遗产》


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