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丽江出租车被爆炒到一百多万

发表日期:2013-06-15 摄影器材: 点击数: 投票数:

 

“我们去这个地方”
  “15,20元”
  “不打表吗?”
  “打表不走”
  ... ...

  乘坐丽江出租车时候,你对于这样的对话应该很熟悉的!



11

  你拦下一辆出租车,还没有上车出租车司机会先询问去哪里,你别以为人家是简单的询问你,人家司机的主要目的是,考虑下你到底值不值得拉,或者该要多少钱,如果公里不超过两公里,出租车师傅很爽快开车;两公里到三公里,出租车师傅就有些不情愿了;如果超过三公里,只有两种可能,拒载或者随便要价。

  乘坐出租车遇到的各种待遇,作为丽江当地人的我们,肯定会忍耐,因为,已经习惯了!可能,当游客经历了三番五次的拒载以及漫天要价之后,你终于要打投诉电话了,我劝你,别打了,不是没有人接,就算有人接了,那也是你等不起的处理时间!

  丽江出租车完全就是另外的存在,这些属于游客的交通工具,但是,不是为游客服务的,只是,因为,游客钱好赚!

  游客去一些回扣高的——餐厅、购物、景点。出租车司机立马变成言听计从,你也不需要说什么,他会主动打表,或者你说多少就多少钱,没有二话,就算你不给车费司机也愿意走!表面是为游客热情服务,但是忽悠的时候居多,为了多收几十块钱的车费,忽悠可以逃票进束河;因为,拿不到或者回扣太少了,把游客丢在拉市海或者半路赶下车,你是游客,一切由司机说了算,拉不拉你,多少钱,打不打表,完全看司机的雅兴,完全跟着自己的感觉来行事!

  做为本地人,对于出租车的任何举动都已经够淡定了——在路边招手半天,一辆辆空车呼啸而过,有的速度慢下来,看到是本地人又加速离开;已经习惯了,对于稍微远点的距离,漫天要价,也不所谓了,至少是明码标价;没有车的时候,习惯了风雨无阻的徒步回家,不敢奢望马路上空车而过的出租车会停下来!可能就如很多人说的,丽江出租车是最不缺客拉的出租车,只是,做为丽江第一窗口形象代言人之一,游客又是你们主要客源,希望对待游客的时候,拿出来一点点真诚出来,有一点点起码的尊重与服务意识,!

  但是,这些又谈何容易呢!
  早在2003年时,当时丽江政府打算出台相关政策收回出租车经营权,成立出租车公司。这个消息还未公布,丽江的出租车车主们就已得知,他们认为这个政策的出台必将侵害到所有出租车车主的利益,结果导致了出租车集体罢运的事件。之后,丽江市古城区与玉龙县政府出面与出租车车主讨论协商之后,出台了一个文件,停止审批出租车经营权,原出租车经营权归车主个人永久所有,可以转让和更新。

  希望以停止审批维持稳定。然而,这种当初看来是最直接有效的手段,造就了如今更严重的社会隐患。

  炒房不如炒营运车
  现在,房价调控厉害,而且,炒房资金周转期过长,一不留神,容易卡壳,目前,在丽江炒各种营运车就几乎是一本万利的生意,车价只会涨不会跌,要购买的人一大批,一天一个车价,像我两个亲戚先后购买丽江牌照旅游车,一前一后相差了四天,仅仅是牌照价格就相差了4万!现在卖车的人,卖了就后悔,看着那个往上跳的车价,除了叹息还能做什么!

  加之,丽江市区周边农民通过卖田地拿到赔偿款,手里一夜之间有了几十万甚至上百万元闲置资金。大部分人把资金投入到出租车行业,这也是出租车牌照价格被热炒的一个原因。

  越来越多人加入到炒车的行业里面,车价几乎是一天一个价格,丽江出租车现价狂飙到了130多万,一个蓝色面包车40多万,不过,有钱人还是争先恐后的购买着,特别是出租车,有卖的马上就被买走了;人家怎么赚钱是人家的事情,但是试问,与广大市民出行息息相关的交通工具,既然,沦落为炙手可热的投资与投机的项目,这也太稀有了吧!

  就就业而言,丽江的出租车行业在就业方面确实做出了很大很大的贡献!

  目前,丽江出租车车主有近七成以上都将车租出去了,这提供了多少就业机会啊!

  一辆车解决了至少3个人的就业:车主,白天包车人,夜班包车人(现在,随着租金的一路飙升,已经出现了除了车主以外的三个包车人,一辆出租车24小时不间断的运转,一个人在开车,要轮到那个人就在车厢里面裹个毛毯睡觉),而这3个人也许就是3个家庭的主要经济支柱。只是一辆车, 就维持着三四个家庭,这确实不得不说是奇葩!

  一切都是恶性循环
  出租车主人坐收渔翁之利
  这是对于不开车的车主而言,看着狂飙的车价,租金也一路飙升,赚的钱越来越多,而且十到二十万的押金,又可以投资做其他生意;而且,拥有两辆出租车的车主并不在少数,这个比什么都有保障,什么也不需要做,一个月就有五千到一万的租金到手!

  包车人拼死拼活赚钱
  随着车价不断飙升,包车价格也是不断上涨!一个包车人,每天必须要先赚够当天的包车费用,才会有自己的利润!除了丽江旅游旺季赚得多点,其他时候,赚到租金和解决自己的温饱已经算不错了!

  一方面是车主腰包越来越鼓,一方面是包车人越来越大的租金压力,最终,这些不利影响最直接的嫁到每个乘客身上,从而出现挑客、拼车、宰客、绕行等等一大堆服务问题,使得乘客的埋怨越来越多!

  对与错?
  包车人既然这么辛苦,这些人为什么还要承包出租车呢,这些人,基本上是偏远农村里面出来的,文化水平不高,找工作谈何容易,而不好好在家里种地是,家里的地都被低价征收了,分得的十几万又不够做什么,也不知道做什么,买车嘛,一个车轮胎都不够,只能选择,比去工地轻松很多的包车这个职业!

  很多人包车人说,种地都比这个强,但是,地都没有了,从何谈起种呢!

  很多人说,丽江出租车驾驶员素质tm的低,那试问下,为了生计而奔波的人,你指望他能提供什么样的服务呢!

  每次坐车,听着,这些包车人,抱怨车价离谱的上涨,越来越多的包车人,基本上上说得最多的就是,等租期到了,就不包了,实在包不起了!是啊,现在出租车天价背后有这批不怕苦不怕累的出租车驾驶员,因为租期还没有到而无奈的顶着,但是,等到这些农村驾驶员无奈的离去的时候,这些出租车又有谁来开呢?

  可以说如果现在的丽江城没有这些农村来的包车人,那道路上真的很少会看到几辆跑动的出租车。因为,是租来的车,在机场在酒店门口“守株待兔”等不起,如果今天不赚到租金,就要赔了,所以不得不四处跑,而那些自己开自己出租车的车主,基本上会悠闲的在各个酒店门口或者在机场“守株待兔”,就算没有任何生意,也只是生意不好,不会亏本(丽江开出租车的司机还是有服务很不错的,但是,这些仅限于那些自己的车子自己开的司机,毕竟人家没有生计的压力,但是,这样的人越来越少,遇到算是你走大运)!

  这里面到底谁错了呢,可能,谁都没有错——车主有钱投资,人家是为了赚钱;包车人是为了一份工作;最无辜的是乘客,出钱的是自己,看人家脸色的还是自己!

  目前,也只能靠市场自我调节
  出租车牌照被疯炒作,依靠相关部门出台相关规定有点不现实!

  与其他城市不同,丽江市并没有成立出租车公司。 因为,一旦有外来竞争者试图闯入这个市场,那么,这些合法的营运车辆就会空前团结,进行集体上访、罢运等方式来抗议,2003年时候搞出来的“停止审批出租车经营权,原出租车经营权归车主个人永久所有,可以转让和更新”这个结果也是“团结”争取来的,所以,车主乐此不疲。

  实际上,相关部门也并非对丽江客运市场现状一无所知。但是,为了行业及社会稳定,相关部门对旅游客运市场的治理,一直停留于治标的状态。

  相关部门,谁也不愿意搞个政策来改变这一情况,因为,这里面涉及到太多人的利益问题,更何况,不少相关人员也在炒车,太多利益牵扯在里面,所以,相关部门也只能力不从心,“坏人”难当,更何况是官场呢!

  “长期停止审批,不再增加新的营运车,导致作为社会公共资源的各种道路营运车辆的经营权,成为少数人‘世袭’的特权。”被少数人垄断并且被疯狂炒作,这有悖于市场经济的规律。丽江营运车市场已经被严重扭曲,相信,不久将来,在市场的推动下会有彻底的改变,只是,这个将会是一个很漫长的过程!所以,只要你有闲钱,可以尝试购买,只要政府不增车,车价绝对不会跌,还会让你体会到比炒股更强烈的心跳!

  可能很多人说,我自己有车,出租车爱怎么样就怎么样,管我屁事,那你不可能天天都开车吧,你喝酒之后呢,有急事的时候呢?大家不要认为这是小事与己无关,更何况,丽江是旅游城市,这些关乎形象的东西,影响说不大确实不大,但是,说小也不小,一个旅游城市的美好形象是需要方方面面的共同努力!

  当然,这些也不是我等屁民所能够左右半分的事情,只是,茶余饭后的胡侃罢了!

作者:丽江阿勒

《丽江出租车被爆炒到一百多万》


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