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新疆摩旅万里纪行 第六章 穿越准噶尔盆地东部(二)

发表日期:2013-08-04 摄影器材: 佳能 Eos 5D Mark II 景区:新疆 点击数: 投票数:
       “一起摩旅可以,你要跟上我的车速。”我说。
    “你车速多少?” 他问。
    “100-110。”
    我从未超过70公里速度。一是速度高了害怕,二是怕车子出故障。”
    “你的车子是合资名牌,只要机油不假不会出故障,怕什么?你跟上就行,锻炼一下就有底了。”
    我还是有些害怕。”
    “没啥可怕的,一回生两回熟嘛。”说完我疾驰而去,从后视镜里看见老李也拼命追赶。
      下午5:30分,接近喀木斯特时,草多起来,也有了放牧的牲畜,有骆驼、马。穿行于卡拉麦里有蹄类自然保护区境内,路旁间隔设有标识牌:保护动物。但我们没见到一个野生动物。辽阔的盆地没有树木遮眼,道路平直向远方延展,我们极速行驶,心情激动而高涨。19:30分,行驶394公里(从102团场算起),夕阳里抵达了恰库尔图(小镇)。今天2次加油共11.27升(共80元),油耗为3.2升/百公里。为何油耗如此之大?分析认为高温高速且有微弱侧逆风。蒋秋林发来短信:到哪里了?我回信:已住恰库尔图。我明白了为何秋林叮嘱我路上注意安全,这条路从北疆下来的大车比较多。
 

                                                                               图60   准噶尔盆地东部


                                                                                    图61   恰库尔图


 

      路边找了一家四川人开的旅店,两人住50元。老板正忙着招呼买石头的客人,他在隔壁屋里还开着石头店。洗过澡后我俩聊了起来。老李从原单位借调市政府已6-7年,今年(2011年)广西柳州搞文明城市,他忙到9月初。这次首次摩旅新疆下了大决心,为节省时间提前将摩托车托运至乌鲁木齐,自己乘火车刚到西安,单位来电话急招他回去,无奈坐飞机返回柳州,办完公事,他又乘3天火车到达乌市,取出摩托,当天入住阜康。第一天去天池游览后出来时,他也看到我的摩托。他说不知我何时能出山,吃完午饭12点出发沿准格尔东线行驶,没想到在五彩湾遇见我。
        原来如此。我说我自2005年借调别的单位,到2011年3月份返回原单位。在2007年“十一”期间,举行过“甘蒙宁大穿越”摩旅活动,2008年初,参与完成一部企业志(本人完成约20万字)后,本人又借调其它单位近二年。2008年6月,虽拟定了“沿唐蕃古道穿越阿里”的摩旅计划书,终因旅行时间长(30天,年休假只有21天)、缺同伴而没有成行。受时下大家购买私家车大潮影响,注意力转向汽车。2009年元月拿到驾照,但对汽车的兴趣逐渐消退。2009年-2010年我没有旅行,2009年刚过完元宵节,我母亲在酒泉家里摔倒,一病不起。经我、我姐和我妹轮流照顾后,又请保姆照顾。母亲瘫痪期间住院两次,日渐消瘦,终因年老体弱于2010年大年初二午夜去世,享年87岁。同年4月,又借调别的单位编撰《嘉峪关大辞典》,忙了近一年,我完成的词条计25万字。2011年6月,作出新疆旅行计划,至此才有机会进行这次新疆摩旅。
        也是今年有件事刺激了我,他问什么事?我先把给妻弟说的那件事说给他听。作为熟悉的但不常见面的同事或朋友,因各种原因突然去世,自然也是很悲伤的,但一位天天见面的同事或朋友突然去世,这种情况下除了悲伤外,自己身心还备受打击。人世无常,福祸难料啊!接着我又说了另外一件事。我出发前发生在我家楼上和楼下的事件:9月3日,上午楼上嫁女喜气洋洋;晚上楼下男主人过马路被小轿车撞死凄凄惨惨。一喜一悲,吉凶难料。
        他听后唏嘘一番。也说了他家里的情况,父亲中风已23年,长期住院,请保姆照顾,只在节假日才接回家。母亲83岁,行动不便。大哥因脑梗塞偏瘫,他是家里的顶梁柱。妻子还在上班,儿子读大学。
        谈起为何将车牌摘下,他说2010年摩旅到山西五台山附近时吃过亏。两名男的骑摩托车,跟着他几公里,确认无同伴后将他拦住,说撞了他们,要讹诈老李,老李无奈取出100元给了他们,那两人才走。从那以后,为了不让当地人知道他是外地人,老李独自摩旅时就把车牌照卸下。这辆摩托车是他大哥2002年买的,2004年大哥脑梗,这辆车让给了他,他看车况还好,自己留下摩旅用。2009年去西藏摩旅回来换了活塞环,车况表现尚可。
         我也说了我的这辆车是2010年9月底买的,这是第三辆车,这辆车是国三版铃木王GS125,不同于前两辆的是这辆排气筒加长(里面有触媒)、车把升高、增加了油量指示表、超车灯、全新的化油器等,尤其是增加了超车灯和把化油器加浓杆从化油器改装在车把上太有用了。我10几年一直骑铃木王,第一辆1996年买的,2005年大年三十被盗,累计行驶7万多公里,陪我完成了西藏、青海、新疆、内蒙等地的旅行。同年4月购置了第二辆,累计行驶4万多公里,陪我穿越过巴丹吉林沙漠和哈拉湖探险活动。又于2010年8月26日被盗,停车在市区转盘附近买烟时,魔鬼指挥我的大脑:买盒烟一分钟就出来,不用锁摩托车,结果连车钥匙也没拔下,被窃贼骑走。这盒烟的成本高达7000多元。同年9月27日,我又买了第三辆铃木王,就是现在的这辆,从嘉峪关出发时才累计行驶了7200公里。第三辆铃木王,将车把提高了3-5厘米,跑长途更舒适;将加浓装置改在左车把上,使冬季行车拉开和关闭加浓更方便。另外,增加了油量指示表,途中耗油一目了然。
 

                                                                               图62   铃木王GS125-B

 

        “像你这样速度摩旅,肯定天不亮就走,一直跑到天快黑,是吧?”我问。
        “是这样的。”
    “那样玩就太辛苦了。西北地区植被稀少,道路平直,视线很好,加之地域广大,适合快速摩旅。这样有时间充裕些,玩的也痛快。”
        “新疆我第一次来,的确如此。”
    “你今天下午速度多少?”
    “也跑80,有时上到90。”
    “我在大学里学的是地质,当过三年地理教师。” 我说:“喜欢到大自然中去考察。”
    “我是电大毕业的,学的是中文。”老李说。 
     问起为什么喜爱摩旅时,他说:“每天上班脑子里就琢磨摩旅的事。摩旅回来有些人不理解,我也懒得给他们说。”
    我想这和那些喜欢登山的人是一样的。问他们为何爱好登山,他们说:因为山在那里。我们都生活中在城市里,不管城市有多大,在辽阔的大地上也仅是一个点。在这个小点里人们聚集在一起,充满了竞争。有的人把工作当做了目的,忘了它是生活的手段。
        我俩各自将摩旅计划交换看看,他的计划很简单,基本是路线加里程,与网上的摩友路书一样,计划要详细得多,路书仅是计划的一节内容。聊到装备,他说回去也像我一样,弄2个边包。他衣服亦很简单,既没有摩托服,也没有冲锋衣,带着雨衣和棉袄。车座大包也不专业,拿取东西很费劲。所带地图才32开本,比例尺很小。我复印的地图A3大小,比例尺约150万。若穿越、探险,地图比例尺越大越好。
        摩旅装备很重要!装备在摩旅的四个级别里要求不一样。从最初级的休闲级可以不要任何装备,到旅行级的一般装备,再到穿越和探险级的专业装备,必须细心购置,这是我的实际经验和感受。好的装备,一方面在物质上可以最大限度满足摩旅需要,带来旅行便利,探测考察数据,增加旅途情趣;另一方面可以减少路途胆怯,提振自我信心,免去心中担忧,满足精神需求。经验是最好买专业的,最次也得准专业。
        我这次网购的边包,主拉链太垃圾,途中拍照100多次,每次拉开拉上很费劲,稍一用力拉链头就拽下,害的我浪费时间。准备网购YKK拉链换上。而买的登山包就很实用,拿取东西很方便。我的TOREAD牌冲锋衣裤是2002年购于北京,当时价格约1200元,裤子没有压胶,在2003年《甘青新大穿越》摩旅活动时,从瓜州至阿克塞一路顶风冒雨,结果2名队员身穿雨衣雨裤,裤裆很湿,我也是微湿而已。2007年又购置了全压胶冲锋裤。陆续购置了同样品牌的抓绒衣裤,价格不高很实用。老李这次摩旅特地花3000多元购买了一款索尼消费级数码长焦相机DSC-HX100,1600万像素、30倍变焦,代替了以前的小DC,路途中他装在腰间的腰包里,拍照时都不用下车,骑在停稳的车上就拍。还是那句话:有一利必有一弊。是方便了但画质却牺牲了。在后来美景处拍照时,老李很后悔没有购买单反机器。这是后话不提。
        恰库尔图镇处在乌伦古河河谷地带,周边地区为戈壁荒漠。老板说可能要修高速,路线不在这里,届时他的旅店生意很受影响。他原籍四川,来这里好多年了。在小餐馆里,要了拌面,价格16元。回旅店住宿,睡得很实。

 



 

 



 
 

作者:南千

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