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专访日本丰田公司锐志总设计师友原孝之

发表日期:2013-11-07 摄影器材: 尼康 D90 点击数: 投票数:

  


     

         今年9月9日,沿袭了高性能基因,并在设计风格、操控稳定性、驾乘舒适性、高科技配置等方面全面越级进化的“高性能越级座驾”全新锐志震撼来袭。

         新REIZ锐志是中期改款车型,并不是换代车型。但与以往相比,本次针对现款车型进行了多达30多项升级,可以说是一汽丰田车型历史上最大的一次中期改款。

  作为一汽丰田征战中高级汽车市场的战略车型,新REIZ锐志担负着开拓国内中高级车市场的使命。在刚结束的一汽丰田“慕光倾城粲然新生”2013新REIZ锐志体验营无锡站活动中,我们我们有幸采访到了本丰田公司锐志总设计师友原孝之,他向记者讲述了其研发新锐志时的设计理念和定位。

 

  记者:丰田汽车一贯给我们的印象是沉稳、大气的,但此次新锐志的外观设计非常大胆,犀利,在中高级车市中非常彰显存在感,您当时的设计理念是什么?为什么要打造这样一款非常独特的车型?

  友原CE:作为在丰田整个体系中的定位,锐志是需要从丰田整个产品线来考虑其车型位置的。我们最初的时候,只是有生产三厢的、运动的这两方面的想法。在开发这个车的时候,我们就是想最大限度的突出其FR的魅力特点;另外,在其更新换代的过程中,也是非常希望锐志在中国受到年轻用户的喜爱,非常感谢大家喜爱这款车。所以,除了刚才所说的几点之外,在这次改款中,无论是从外观、还是级别、还是饰样方面,都是考虑进去了年轻用户的喜好和他们的一些想法,开发了这款车。

 

  记者:新锐志在年初的时候已经在日本上市了,这次在中国上市针对人群是否跟日本一样,针对中国本地的消费人群是否有变化?还是跟日本一样呢?

  友原CE:在我所知的范围内,在日本三厢车的主要用户群是中年人比较多。在日本买锐志的有很大一部分是中年人,他们非常注重车辆本身的行走性能,也有一部分年轻用户,他们除了关注车辆本身的性能外,还关注车本身的个性,我们也是希望发展这部分用户,基于此,我们进行了本次的改款企划。所以说,这次新锐志还是主要针对年轻用户来开发的。我认为,追求一款帅气的、性能好的三厢车,不管在哪个国家心情都是一样的,所以在开发这款车的时候,并不是说在中国和在日本理念非常不一样,而是考虑到了这种差异,实际上追求好车的心情我想都是一样的。

 

  记者:改款上市的新REIZ锐志竞品有哪些?与竞品相比有哪些优势?

  友原CE:锐志是中级车市中唯一一款FR+V6的车型,05年导入的时机其商品定位优势非常明显,近些年出现了很多运动诉求的车型,从整个角度来说,锐志还是有竞品存在的。

但严格意义上说,在中高级细分市场中不存在与锐志直接构成竞争的车型。

新REIZ锐志将通过独一无二的商品优势和魅力刺激的营销活动在竞争中脱颖而出

 

  记者:现在中高级车市在FR车型日益减少的情况下,锐志为什么能一直保持FR前置发动机后轮驱动的系统布局?未来的走向会有什么样的变化?

  友原CE:锐志是中级车市唯一一款的FR车型。刚才在研发理念介绍的时候已经说过,锐志当初开发是要做成淋漓尽致展现FR魅力的一款车。另外,我在开始做工程师的时候,也是在做FR相关的东西,后来成为主任工程师的时候,也是想把这些年积累的经验,以及一些想法做的更好,进一步有一些好的东西出来,所以说,到现在为止始终坚持FR前置后驱。我认为FR最好的地方在哪里呢,是开车的人与车融为一体,实际上感受到真正在操控这款车,充分感受到驾驶的乐趣。

         本次改款后,新REIZ锐志全面提升了个性品味、高级感、舒适感以及驾控乐趣,向更高级别进化,并将目标客户锁定懂车懂生活、创享舒适生活品味的时代精英,他们的共同特点是崇尚自由、乐观奔放、个性十足并勇于面对生活的挑战。截至目前,新锐志在全国各地尤其是华南地区,销量呈直线上升的趋势,并赢得了广大消费者的热捧。

作者:仁王雅治

《专访日本丰田公司锐志总设计师友原孝之》


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