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D43,D44:竹卡-容许兵站-左贡

发表日期:2014-02-25 摄影器材: 佳能 点击数: 投票数:

时间:2013512    ;骑行里程 55KM   ;总里程:3213.5 KM

时间:2013513    ;骑行里程 63KM   ;总里程:3276.5 KM

      早上6.30便吃完早饭出发,今天的觉巴山虽然不高,但是在川藏南线上也算是够大家喝一壶的,25KM的纯山坡从我们的住宿的丁字路口便开始了。


黄黄的澜沧江一直流向东南亚,你有木有想尿尿的冲动?哈哈


觉巴山虽不高,山顶都木有积雪的,但这盘山路的确让人鸭梨很大啊







遥看远处的雪山

      天慢慢亮了起来,澜沧江的河水也逐渐远去,经过“教授客栈”的时候,发现住在这里的人基本上都才起来,真可谓早起的鸟儿有食吃啊。远处觉巴村屋落星罗棋布的遍布在觉巴山的半山腰中,随着光线的变换,忽明忽暗。真正的上坡也正是从觉巴村开始的,十多公里的盘山公路,正如攻略中提及的一样,骑了半天坐标丝毫没动,只是海拔不断的上升,约11时到达垭口。爬这座山的感觉就好比之前翻的齐岳山,还好只要有耐心,慢慢骑总能上去的。


丁涛,第13次川藏线进藏,单车最快纪录保持者

张树桥,正能量8天挑战川藏线

不上4K,都不好意思合影了

      垭口风和日丽,毫无之前几座冰天雪地的感角,大伙真相拍照留影。而这时,我们也幸运的遇上了“8天挑战川藏线”的张树桥和连续第13次挑战川藏南线而且是记录保持者-丁涛。


那些年,转山转湖转佛塔呀

再遇丁涛与树桥,他们的单车

      10几公里的下坡来到了登巴村,攻略上这里是休息点之一,我们看时间尚早便只在“眉山食宿店”吃了碗炒饭便步着丁涛他们的后尘向容许兵站赶去。


容许兵站,最近几年骑川藏的人多了,到处在建新客栈啊



徐州盘下来的饭店,还是挺不错的

      容许兵站由于今年骑车进藏的人剧增,现在食宿客栈已经初具规模,大部分都是当地藏族家庭经营的客栈为主,环境大都差不多,价格也相对公道。我们住的“江苏人家”老板因为亲戚在容许兵站当兵,前些年来到这里从藏族人手中盘下这座店,连租金加装修已经花去10多万。对于内地人在这开店,实属不多,也很不易。


漫漫长路,前往东达山

浩荡的军车队伍,排着长龙,呼啸而过

退伍的草木,标准的军礼



东达山哑口,骑上来真不易,第一次上海拔5K

      翌日清晨,老板特地给大伙准备了一大锅鸡蛋炒饭,我们每个人都吃到撑才准备出发,但是这悲剧的东达山还是如攻略所述一样,最后几公里耗了我们几个小时,到达垭口肚子已经饥肠辘辘。


开放的左贡正在迎接大伙

听说这是梅里的后山


      继续上好的柏油路面开始下坡,下至一半的时候遇上修路,搓衣板路面一直颠簸到近左贡县城。不大的左贡县城基本上沿河而建,一条街道两旁汇聚了众多饭馆和住宿的地方,我们选择了攻略上提及的“金山城”,3/间,可洗浴,洗衣,配电视,这基本上算是高标准配备了。正如广告牌上写的一样:”开放的左贡欢迎您“,我们也舒坦的休息了一宿。

关键词:318国道最美景观大道川藏线骑行

作者:土豆先森

《D43,D44:竹卡-容许兵站-左贡》


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