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【金秋巴尔干】跨越萨尔干山的窄轨铁路

发表日期:2017-11-18 摄影器材: 奥林巴斯 E-M1 点击数: 投票数:

        在塞尔维亚和波斯尼亚边境的兹拉蒂博尔,崇山峻岭之间有一条窄轨铁路——Sargan8线蜿蜒于此。
        世界上的大多数国家,铁路轨距采用1435mm的标准轨距。俄罗斯、蒙古等国家使用1520mm的宽轨。而轨距小于1435mm,便是通常意义上的窄轨。比如日本铁道的轨距多为1067mm,而Sargan8线的轨距只有762mm,与中国四川嘉阳小火车的轨距相同。窄轨铁路的安全性和稳定性都要大大逊色于准轨铁路。Sargan8线是当年波塞铁路(贝尔格莱德——萨拉热窝)中施工技术最为复杂,也最难以攻克的一部分。萨尔干(Sargan)山上,354米的落差,蒸汽机车就算拼了老命的加水加煤,自身的功率也难以使其逾越这宛若天梯般的垂直距离,这愁绪上了所有工程师们。在最绝望的时刻,终于有人想出了一个天马行空般的解决方案:修筑一条8字形铁路,通过8字形的线路在不断盘山缓缓爬升之中,克服了直线上升时不可企及的坡度。这段铁路建于1925年,长13.5公里,有22条隧道,10座桥。难以想象当年修筑这条铁路时是何等惊心动魄。历史如云烟,今天Sargan8已被打造成观光线路,守候着来自四面八方的旅行者。
        建在半山腰的Mokra Gora火车站,是Sargan8观光铁路的起点。

 


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        我们和各国游客一起,坐上这列传统窄轨小火车。绿色柴油机车拖着几节墨绿色的木制观光车厢,伴随着当地的音乐声,在群山和云雾的环抱中时而以S状蛇行,时而穿行于隧道之中。我站在车厢的交接处,尽情呼吸新鲜的空气,领略塞尔维亚自然优美的山区景色,陶醉于多彩宁静的秋色之中,同时为这条瑰奇险峻山区铁路的工程奇迹而惊叹。


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        到达终点站Sargan Vitasi后,列车返回,但与来时的一站不停不同,在多个小站停留,让人们观景并回味这条“萨尔干8字观光铁路”之魅。


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        这些蒸汽机车,已成为珍贵的古董。


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        我喜欢这趟曼妙的火车旅程,因为它的动人之处,即走在一条充满历史与人文情怀的铁道线上。


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关键词:塞尔维亚窄轨铁路

作者:阿达

《【金秋巴尔干】跨越萨尔干山的窄轨铁路》


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