×

新导航介绍,点击查看

公路电子眼“病”得不轻(转载)

发表日期:2006-12-05 摄影器材: 点击数: 投票数:
公路电子眼“病”得不轻(图)
违规不规范使用电子眼正成公路“三乱”新的表现形式

9辆车在同一秒钟同一地点被拍到违章,大部分电子眼未经检测和年审长期违规“服役”,一些公路每隔三五百米就安装一台电子眼,许多路段限速过低成为“罚款陷阱”,有些地方电子眼已演变成“创收工具”……
违规、不规范使用电子眼正成为公路“三乱”新的表现形式,引起广大车主和群众的不满,也损害着执法部门的形象。据广东省政府治理公路三乱督查队统计,在对交管部门的投诉中,有70%是关于电子眼使用方面的。
绝大部分未经检测、“带病”执法问题普遍
电子眼未经检测长期“服役”的行为普遍存在。据广西计量检测研究院介绍,从去年开始,广西只对便携式电子眼进行检测,并且是自愿送检、没有强制性。去年广西全区检测的便携式电子眼仅有200台,其中有10台不合格。
广西公安厅交警总队负责人在接受记者采访时说,广西全区的固定电子眼至今从未检测过,电子眼不经检测长期执法虽是违规的,却一直处于一种“民不告官不理”的状态。
今年6月出现在广东茂名至湛江高速公路的9张罚款单更是匪夷所思:9辆车在同一秒钟、同一地点被电子眼拍到违章。司机招先生到交管部门查询,得到的答复是:可能数据输入有误。
标志不合理拍摄隐蔽、执法变成“罚款陷阱”
限速标志不合理常常给行车者埋下陷阱:广东梅河高速公路全路段限速每小时80公里或100公里,但某些路段却限速每小时60公里,而且没有消除这一限速的标志。广西南宁机场高速公路进入机场路段限速40公里,从100公里的时速一下子降下来,许多司机难以适应,这些路段被司机们称为“罚款路”。
部分路段限速过低,出现“高速路不高速”现象,造成道路资源的巨大浪费。广西壮族自治区南宁至友谊关的高速公路,通车不到一年,有的地方限速竟然每小时只有60公里。广西玉林至梧州的高等级公路,一段为一级路,一段为二级路,但很多地方却限速每小时三四十公里。
“建设服务不配套、设计和管理‘两张皮’是限速不合理的主要原因。” 广西公安厅交警总队负责人说。全国各地近年来普遍实施道路改造,提高公路等级,有的两车道改为六车道,三级路改为二级路,但限速标准却还是沿用老标准。
根据广东省有关道路交通的法规,电子眼等交通技术监控设备的设置都应该“清晰、醒目”。但广东省绝大多数电子眼安装隐蔽,没有向公众公开,公众至今不知道哪条路上安装了多少电子眼、安装在哪里。
在广西桂林至北海高速公路上,记者发现电子眼安装在树丛或花丛中,让人很难觉察到。而在广西南宁市,一些交警手持便携式电子眼,经常躲在树后或蹲在地上偷拍。他们不开警车,有的甚至不穿警服。
多罚多返还、电子眼成“创收工具”
据广东省政府治理公路“三乱”督查队介绍,来源于电子眼的罚款虽然都上交地方财政,但地方财政会将罚款按比例返还给交管部门,“多罚、多缴、多返还”已经成为电子眼执法的一般做法。广东惠东县公安局交警大队平山中队的经费开支就来源于罚款的30%返还。
曾就电子眼问题专门向广东省人大提交议案的广东省人大代表李德锋说,某些经济欠发达地区财政部门将罚款按一定比例返还给交管部门已成为潜规则,一些地方的交管部门将电子眼作为牟利工具,甚至一度出现了“投资电子眼生意”的做法。
由于电子眼的价格比较昂贵,每台30万元左右,一些地区的电子眼是私企老板和职能部门合作投资的。记者调查发现,东莞市部分镇的交警中队和私企老板合作安装电子眼。还有一些地方交管部门因经费不足,交警自己集资购买电子眼。
由于目前全国公路电子测速设备的安装还没有统一规范,不少地方各自为政,出现了“电子眼大跃进”的态势,有的路段一公里之内竟然安装了两个电子眼。东莞市一些镇电子眼密布,甚至每隔300米到500米就装有一台。
转自:http://epaper.tianjindaily.com.cn/tjrb/tjrb/2006-12/04/content_92161.htm
新华社“新华视点”记者赵东辉 吴俊 王勉
  (据新华社广州12月3日电)

作者:东方之子

《公路电子眼“病”得不轻(转载)》


下一篇:没有了

最 新:
没有其它新的作品了

更多东方之子的POCO作品...

评论