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新城市电动车时代到来

发表日期:2011-10-12 摄影器材: 点击数: 投票数:

 

新城市电动车时代到来


没有发动机嘈杂的轰鸣声、没有会排放尾气的消声器,甚至没有麻烦的去“加油站”加油的麻烦,也没有排着长龙式的堵车,刚刚发布不久的宝马i3和宝马i8,正在为我们未来城市绘制出一副即将实现的美好生活。届时开启一段静谧生活,仅仅需要拧一把钥匙的时间……


“i”的新电动车时代
7月29日,两辆重量级的神秘汽车宝马i3和宝马i8概念车,在德国法兰克福会展中心隆重发布。它们的出现,预示着宝马改变世界城市交通使命,已经启程,并最终落到其新子品牌宝马i身上。

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宝马i, 这个为电动车而生的品牌。摒弃现在“油改电”的传统电动车设计思路,宝马凭借自身多个顶级研究所,根据汽车的电动化需要,研发出在车辆构架和车身设计上采 用崭新的概念。使得新研制出来的系统,能够最大最大限度挖掘零排放驱动系统的潜力,并达到最佳效果。开启了汽车行业的新篇章,也开创了个体机动性的新时 代。

LifeDrive开启轻量化设计新篇章
全新的设计理念和宝马顶级研发班底,打造出世界上第一款碳纤维车身量产车——宝马i3。这款超大城市汽车,才用了革命性的LifeDrive架构,并翻开了在汽车轻量化设计上,崭新的一页。

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宝马设计师从零做起,研发出这种为纯电动车打造的神奇结构,并引入了革命性意义的LifeDrive模块化概念,用于满足未来量产需求。在宝马i3中,采用了水平横向布局的LifeDrive架构。其中的Drive模块,承担着电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能,并让它们紧凑地整合在底盘这个独立的模块中。让而Life则主要由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。两块独立的模块,使得生产过程更加简单、灵活,甚至耗能更低。

 

由于Drive模块集成了所有驱动单元,宝马i3的车身,没有了以往为发动机扭矩输出传至后桥,而必须挖掉的中间底槽,这使得其车身空间,比其他拥有相同轴距的汽车,能够拥有更多的内部空间,用于安放宽大的座椅,放置多达约200升的行李舱。使得该车,具有更强的实用性。

 

在Life模块中,车身采用了全新研发的CFRP(碳纤维增强复合材料)技术,使得宝马i3的车身重量,比传统电动车,整整轻了250~350千克(相当于近6个成人的重量)。大大减少的车身重量,不仅使得宝马i3更加轻巧,也让它可以在更大范围内实现更多动态操控。这种动态操作体现在,从静止提速到100公里/时仅需8秒。配合高速充电器,让宝马i3获得更快迅猛的“加油”速度,只需1小时即可完成80%的电池充电。

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创新性的结构,让宝马i3能够提供低噪音的动力,并且实现零排放。以极为灵活的驾驶,让每位曾经拥有他的人,印象深刻。而Drive模块,还为安置于其上部的Life乘客舱,提供了比以往汽车更加坚固的“根基”。

i的“纬度”不只汽车
宝马i,不仅仅只是传统汽车系列车型中的一个标号,它更代表着一个全新的目标,研发一套完整的移动解决方案。宝马甚至在纽约成立了一家名为BMW i Ventures的风险投资公司,用于为宝马i提供城市交通领域高潜力的项目。MyCityWay,就是宝马i在美国本土上签订的第一个战略合作伙伴。这家智能手机应用程序供应商,现今为美国40多个城市的用户,提供包括公共交通、停车位和娱乐场所等诸多实用信息。在宝马i中,MyCityWay将会有更广的用武之地,它变成车中一个城市探索、发现的车载交互工具,提供包括位置感知、发现、连接、分享等一站式功能。

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   未来宝马i,将会整合更多先进应用,并创造出更多成套的解决方案,为我们的城市,多一分绿色、多一分安宁,为你的生活多一份静谧、多一份安全,做出巨大贡

作者:余杰

《新城市电动车时代到来》


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