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正是三菱与竟争对手合并成立邮船公司

发表日期:2011-11-22 摄影器材: 点击数: 投票数:
? 我们实在是百思不得
术创新和社会进步?才最

什么行业只有“一家独肠”才最有利于技
利国利民?
1870年,在明治新政府废止藩(官府)营、鼓励民营的改革措施下,在
地方商会任职的岩崎弥太郎得到了3艘藩船的(承包)使用权,开始经营大
阪一东京、神户一高知的海上运输业。次年,在当地政府的劝说下,弥太郎
将商会转为个人经营.1873年又更名为“三菱商会”,并宣布原商会的财产
及11艘船舶均由他个人买下,与官方完全断绝关系。三菱公司正式诞生。
1885年的日本,正是三菱与竟争对手合并成立邮船公司,开始由“海上
三菱”向’‘陆上三菱’‘进军之时。
就在不久后的1889年,位居中国四大实业家之首的张之洞创办了汉阳兵
工厂,生产大名鼎鼎的“汉阳造“,被称为中国的“三菱”。
1894年,中日“甲午战争”爆发。
汉阳兵工厂就是今天的(重庆)建设工业集团有限责任公司的前身。百
年兵工,一直是国有企业的身份;二十载“军转民”,依托日本雅马哈技术,
建设工业集团连续跻身全国最大工业企业500强。
2003年。生产经营实现重大突破的建设工业集团,销替收人达到了28亿
元,奋斗目标是产销摩托车100万辆?这就是中国的“三菱”!
而在1989年,世界50家大银行中,三菱就占两席;世界100家大企业
中,三菱也占有三家。
最后,04有资产的运营效率高于民间资本,国家最会赚钱。
在海外资本市场上市的大陆电信、石化和电力等行业垄断性国企,赢利
能力不仅出众,而且是屡w刷新纪录。但不要忘记,以上赢利能力是建立在
对市场游戏规则的破坏、对民众经商纳税精神的摧残的基础之上的;而且,
这些垄断性国企的核心竞争力乏善可陈,在行业保护撤除后,对外来资本的
冲击将毫无招架之力。
换个角度,如果说“国企运营效率高于民企”现象成立,那就会出现以
下逻辑悖论:
其一,如果国家最能赚钱.那它只能是赚老百姓的钱。to家为什么要赚

作者:蒋飞D

《正是三菱与竟争对手合并成立邮船公司》


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