×

新导航介绍,点击查看

城际直通火车画廊[转载]精华

发表日期:2007-07-02 摄影器材: 其它相机 点击数: 投票数:


九廣通(Ktt)機車 兩個駕駛室一面被塗上紅色,而另一面則被塗上白色及藍色. 在正常情況下,會以紅色那一邊的駕駛室駕駛,但不時也有機會可以看到以單機車及藍白色駕駛室來駕駛列車
。Lok2000型機車是90年代後期其中一款最先進的電動機車,時速可高達230km/h,在很多歐洲國家被廣泛採用。
 

九廣通(Ktt)客車總共有12個車廂,平時有7個車廂服務乘客,其餘留作後備使用受客車設計時速所限,Ktt最高咝袝r速只可達至160km/h

 


廣深鐵路 Adtranz X2000 擺式電動車組 圖中第一卡設有駕駛室的載客車卡,第二卡為沒有駕駛室的載客車卡,而第三卡則為有駕駛室及有動力的車卡由於廣深線X2000列車比在歐洲行駛同款列車多出一卡,故最高時速約為200km/h

 


|風11型內燃機車 是內地不少準高速(咝袝r速達160km/ h)鐵路的主力,也經常在香港出現,現時全部往香港的直通車班次都是用|風11拉動的

 

國產空調發電車 用以提供電力給予客卡使用,同樣經常於廣九直通車服務

 

國產25Z型餐車 經常於廣九直通車服務,有時並無出現

 

國產25Z型準高速軟座車 經常於廣九直通車服務雖然它和一等軟座車在佈局上有少許差異,但車費卻是一樣

 

國產25Z型準高速一等軟座車 是現在廣九直通車的主力

 

國產25Z型準高速一等軟座行李車 經常在廣九直通車南行最後一卡出現

 


中國與韓國 Hanjin Heavy Industry合製的25C系高速客卡 該系列車卡外貌與現在韓國的主流客卡大致相同圖中第一卡為二等軟座車,第二卡為一等軟座車,第三卡為餐車,而第四卡則為空調發電車從2000年10月開始則行走肇慶直通車


 


國產25K型空調發電車 服務於滬港及京港直通車現時列車編排中為第一節 ( 往紅|方向 )

 

國產25K型餐車 服務於滬港及京港直通車,現時列車編排中為第十一節

 

國產25K型軟臥車 服務於滬港及京港直通車,現時列車編排中為第六節至第九節(京港線) 和第七節至第九節(滬港線)

 

國產25K型硬臥車 服務於滬港及京港直通車,現時列車編排中為第二節至第五節(京港線) 和第二節至第六節(滬港線)

 

國產25K型行李車 服務於滬港及京港直通車,現時列車編排中為第十二節 ( 往廣州方向 )

关键词:火車

作者:地铁情人

《城际直通火车画廊[转载]》


下一篇:没有了

最 新:
没有其它新的作品了

更多地铁情人的POCO作品...

评论